Két, stratégiai együttműködésről szóló egyezményt írt alá az amerikai és a kínai légiipai óriás, a Cessna és az AVIC.
Meglehetősen komoly felzúdulás kíséri azt a javaslatot, mely csak 1500 repült órával tenné csak lehetővé az elsőtisztek alkalmazását az utasszállító járatokon.
Maradék repülőgépeit és személyzetét a belföldi utakra csoportosítja át az egyre nagyobb bajban lévő indiai légitársaság.
A finnországi Helsinkiben saját orrkúpjával próbálta betörni a hangárajtót egy teherszállító MD-11F. Nem sikerült.
Az interkontinentális össztűz miatt vissza fogja vonni az óriási vitákat kiváltó, gazdasági háborúval fenyegető, a légitársaságokat megadóztató sémáját az EU.
A légiipar befolyásos személyisége, az Air Lease vezetője, Steven Udvar-Hazy szerint a 737-esek legújabb generációja nem jelent hosszú távú megoldást.
