légitársaság

O’Leary megszerezné az olaszok szélestörzsű flottáját is... De hogyan tudna megegyezni az ő stílusában a személyzetekkel és a bérbeadókkal?

Ne legyen „maradi”! Az átlagembert bosszantja, zavarja a repülőgépzaj, de ön legyen más, aludjon rá egy jót!

Erőteljesen bővült két cseh légitársaság utasforgalma: a „maszek” és az „állami” is!

Igen, a Ryanair. A légitársaság a német és az európai versenyjogi hivatalhoz fordul.

Csődöt jelentett az Air Berlin légitársaság, miután fő részvényese az Etihad Airways úgy döntött, nem támogatja tovább anyagilag a német légitársaságot. Az Air Berlin közlése szerint azonban így is folytatják a munkát.

Új útvonalat indít Budapestről a Wizz: a marokkói Agadirba lehet repülni ősztől hetente kétszer.

Katar mégsem vásárol részvényeket az American Airlines-ban.

Egy Budapest központú regionális cég homályos képe rajzolódik ki, ATR-ekkel, de egyelőre konkrét gépeknek nincs nyoma.

Joon néven indítja el ősztől új légitársaságát az Air France–KLM légitársasági csoport, az új céggel a fiatal utasokat célozzák meg. Szó sincs semmiféle diszkontmodellről.

Az Air France újabb diszkont légitársaságot hoz létre európai és tengerentúli útvonalakra, miután megkapta a legjelentősebb pilóta szakszervezet hozzájárulását is.

Az élboly sorrendje a katari cég után: Singapore, ANA, Emirates. A legjobb diszkont az AirAsia, a legjobb európai low-cost a Norwegian.

Barcelona–Los Angeles, –San Francisco, –Buenos Aires, jövőre már öt gép. A low-cost long-haul egyre zsúfoltabb piacot teremt az Atlanti-óceán felett.

Magas nettó profit, jó gépkihasználtság, 4,4 éves átlagéletkorú flotta. Az ultra-low-cost üzleti modell sikere: ez stimulálja a légközlekedést a térségben.