légitársaság

Úgy tűnik, jót húzott a Wizz azzal, hogy Agadirba indított járatot.

A légitársaság mobilszolgáltatási kínálata a legmagasabb besorolást kapta.

Közel száz évnyi szolgálat után búcsúzott a holland KLM légitársaság flottájából az utolsó Fokker típusú regionális repülőgép.

Az utolsó járat Berlinbe. Harminckilenc év és az utolsó tíz küszködése. Megvan a megállapodás: az easyJet huszonöt gépet és berlini slotokat vesz. Mégis marad az arculat?

Égi meló, égi munkahely: a gép, ami Dubai és Budapest között repül, a légi utaskísérő, aki imádja a repülést. Modernitás, hagyományok, a világos kabin trükkje.

Száztízezer utast hoznak haza bérelt gépeken. Kíméletlen árháború, visszaesett forgalom az egyiptomi, törökországi és szíriai események miatt.

Egy év, 1300 új munkahely. Légiutaskísérők, kapitányok, első tisztek, típusengedéllyel és anélkül. Nyílt napok Budapesten, Szegeden. Vigyázz, hol a tetkód!

A Lufthansa és az easyJet osztozik, a Niki nem csődös, háromezer alkalmazott sorsa biztos, a hosszú táv még mindig nem kell senkinek.

A légitársaság talán túljutott a tavalyi mínuszokon, a gyártó jól döntött, hogy felpörgeti a 787-es sorokat. A háttér: a Boeing beszáll a török repülőiparba.

Állítólagos tartozás, a légitársaság cáfol. A British csoportja, az IAG is beszáll a harcba az Air Berlinért, lehet, hogy épp a Niki kellene?

A szatellit titkai, bandita a hídnál, repülés az XWB-vel. Gyönyörű megközelítés, áthúzás, átstartolás. Egy profi, megbízható, elkötelezett társaság méltó ünnepe.

O’Leary megszerezné az olaszok szélestörzsű flottáját is... De hogyan tudna megegyezni az ő stílusában a személyzetekkel és a bérbeadókkal?

Ne legyen „maradi”! Az átlagembert bosszantja, zavarja a repülőgépzaj, de ön legyen más, aludjon rá egy jót!

Erőteljesen bővült két cseh légitársaság utasforgalma: a „maszek” és az „állami” is!

Igen, a Ryanair. A légitársaság a német és az európai versenyjogi hivatalhoz fordul.