légitársaság

A litván cég leányvállalataival már korábban baj volt, most az anyacég adta fel.

„Biztos alap ahhoz, hogy a Wizz Air háromszáz repülőgépet üzemeltető, tízezer fős személyzetet foglalkoztató, évente százmillió utast szállító légitársasággá váljon.”

Az Aerolíneas Argentinas légitársaság november 26-án minden repülőgépét leállította. A lépés 371 járatot és közel 40 ezer utast érintett. Az ok: a munkavállalók sztrájkja.

A China Southern bejelentette kilépését a SkyTeam-ből, a Qatar kitartóan fenyegetőzik a Oneworld elhagyásával.

A 2018 augusztusában kinevezett vezérigazgató, Ben Smith, sikeresen megegyezett az Air France dolgozóinak 76,4 százalékát képviselő öt szakszervezettel. Az eredmény: két év munkabéke és négy százalék fizetésemelés.

A Vedomosztyi orosz napilap értesülései szerint hamarosan egy úgy, regionális útvonalakra szakosodott légitársaság jelenhet meg Oroszországban. Nem is kicsi...

A méret a lényeg, meg a garancia, hogy a poggyász a kabinba kerüljön. A Priority a prioritás.

Idén 33 milliárd 800 millió dollár összesített adózott eredményt érhetnek el a légitársaságok. Szép szám, de 11 százalékkal kisebb a tavalyinál.

A következő lépcsőfok: 2026, háromszáz utasszállító, Európa ötödik légitársaságaként. Jövőre indul a neo-k leszállítása.

Hogy a prémium légitársaság eleganciája ne váljon komorrá... A darualak viszont nagyobb lesz a vezérsíkon. Melyik lesz a végleges arculat?

Hét év kihagyás után észak-atlanti dömping Ferihegyen. A keleti-parti nagyváros a point-to-point légiközlekedés új, jelentős csomópontja.

A fapados légitársaság újabb huszonöt Boeing 737-8MAX 200-as repülőgéppel bővíti flottáját.