magánvasút

A Train Hungary rendszeresen szállít követ az egyébként teljesen forgalommentes Felsőgalláról.

A CER magánvasút esetenként Pakson parkoltatja a dunaföldvári etanolrakodás tartálykocsijait. Más forgalom alig maradt a vicinális alsó részén.

Jócskán fellendült a forgalom a Vértesi Erőműnek hála, olykor a környei állomás összes vágánya foglalt.

Bemutatták a CER Hungary új Transmontana mozdonyát, egyúttal a magyar mozdonygyártás újjászületésének is tanúi lehettünk.

Koradélután lépett be Kürtösnél az országba, a 151-es Gigant a Vasúttörténeti Parkba továbbította a gépet.

Elviszik, vagy adnak valamit, amivel el lehet vinni. Gépeket és kocsikat javítanak, újítanak fel Diósgyőrben.

Teljesen mindennapos a hazai hálózaton, ehhez a képhez azonban hatalmas szerencse kellett.

Ebben az az érdekes, hogy a minimális forgalmú 13-as vonal felől lehet megközelíteni. Frissítés: rengeteg szén jön még vasúton az erőműbe!

A lengyel tehercég lesz az Advanced World Transport többségi tulajdonosa.

Fejlett, LED-es homlokfényszórókat telepítenek a Floyd mozdonyaira.

Hány mozdony kell két HÉV-szerelvény átszállításához a MÁV hálózatán?

Aztán pont akkor jött egy jó kis magánvasúti tehervonat.

Már ami a vontatást illeti: Gigant és Sulzer dolgozott az MMV vonata élén.

Railjet-ülések, érintőképernyős monitorok mindenkinek – ezt kínálja a sárga vonat elérhető áron.