A hosszú hétvége, a kicsit lelassuló főváros ideális a különböző rövid felújításoknak. Ki is használja ezt a BKK.
Az év esőzése elmosta a fővárost: kráter a Fővám térnél, sárlavina a budai villamossíneken és mindenhol minimum derékig érő víz, ilyen volt a hétfői budapesti éjszaka.
Újabb két sztrájkot jelentett be a londoni metró dolgozóit képviselő legnagyobb szakszervezet, az RMT.
Megbénította a brit főváros közlekedését csütörtökön az előző este kezdődött 24 órás metrósztrájk, a buszmegállókban óriási sorok kígyóztak, az utakon összességében csaknem 320 kilométeres dugó alakult ki.
Döntött a Közbeszerzési Döntőbizottság, a Skinest fellebbezése eredménytelen.
Ki akarják deríteni, felsővezetői jóváhagyás nélkül hogyan került ki az internetre egy munkaközi anyag. Az Emberi Erőforrások Minisztériumának (Emmi) államtitkára a dokumentummal kapcsolatban egyeztetést kezdeményezett a Főpolgármesteri Hivatallal.
Huszonnégy órás sztrájk kezdődik, idén nyáron már a második.
A török világváros kötöttpályás közlekedési hálózata hatalmas fejlődésen ment át az elmúlt években. De ezt a fejlődést a város növekedése és a városfejlesztési törekvések maximálisan igényelték is: három év alatt hatvannyolc kilométernyi vonal épült.
A Metróért Egyesület szerint egy gyöngébb felkészültségű szaki is tíz perc alatt „elhárítja az áramszedő hibáját”.
Ahogy már beharangoztuk, közlekedési szempontból is izgalmas volt a mai budapesti közgyűlés.
Van, aki informátorunknak kijelentette, „simán átnyomja” a közgyűlésen. És persze az is lehet, aprópénz a 200 milliárd, és nem lesz elég semmire sem. Miközben ezt is negyven éve meg akarják csinálni. Múltidőző extra a keddi közgyűlési döntés elé.
