A török világváros kötöttpályás közlekedési hálózata hatalmas fejlődésen ment át az elmúlt években. De ezt a fejlődést a város növekedése és a városfejlesztési törekvések maximálisan igényelték is: három év alatt hatvannyolc kilométernyi vonal épült.
A Metróért Egyesület szerint egy gyöngébb felkészültségű szaki is tíz perc alatt „elhárítja az áramszedő hibáját”.
Ahogy már beharangoztuk, közlekedési szempontból is izgalmas volt a mai budapesti közgyűlés.
Van, aki informátorunknak kijelentette, „simán átnyomja” a közgyűlésen. És persze az is lehet, aprópénz a 200 milliárd, és nem lesz elég semmire sem. Miközben ezt is negyven éve meg akarják csinálni. Múltidőző extra a keddi közgyűlési döntés elé.
Lechner – Az alkotó géniusz címmel nyílt mozgókiállítás a budapesti metró szerelvényeiben az építész születésének 170. évfordulója és a szecesszió világnapja alkalmából.
A Sibrik Miklós úti felüljáró felújítása miatt a héten többször változik a 3-as metró és több busz menetrendje.
Újabb fontos kiállítás a Metró Galéria szervezésében. Anne Frank naplóját nem lehet eleget népszerűsíteni.
Most már folyamatosan erősödik a forint? Nem kell tartani az árfolyamkockázattól?
A Bagdy Gábor és Szeneczey Balázs főpolgármester-helyettesek által jegyzett előterjesztésben – amelyet jövő szerdán tárgyalhat a Fővárosi Közgyűlés – az olvasható: a 3-as metróvonal járműparkja korszerűsítéssel egybekötött felújításának kezdési időpontja, a vállalkozási szerződés megkötésének tervezett dátuma, azaz 2015. július 1. A befejezés tervezett időpontja pedig – az üzembe helyezés tervezett határideje – 2017. december 31.
