Manapság „ott tart” a vonal, hogy összefognak érte. A kétezres évek közepén pedig tanulmány készült róla: íme a 44-es vonal a(z elmaradt, és az ott élők reményei szerint várható esetleges) felújítások „kereszttüzében”.
HÉV-ek egy kis folyó mindkét partján. Volt, hogy az egyiknek hat előmunkálati engedélye is volt. Így épültek meg a szatmár-beregi-vonalak, amelyek mára döcögő vicinálisokká „nemesültek”. Hatalmas galériával, eddig még nem publikált fotókkal.
Egy kisvasút, amely jelképpé nőtte ki magát Zermattól Tiranóig. Utazzanak velünk a Rhätische Bahnon. Rengeteg eddig még nem publikált fotóval!
Így szelte át a tehetősebb amerikai a kontinensnyi országot akkor, amikor a repülés még inkább volt „úri huncutság” semmint „komolyan vehető” közlekedési ág. Az akkori, húszas–harmincas évekbeli expresszvonatokon tényleg minden volt, csak meg kellett fizetni. Tartson velünk, fedezze fel a Chiefek korát egészen a hetvenes évekig! Eddig még nem publikált fotókkal, korabeli menetrendekkel, és zseniális újsághirdetésekkel!
Csörgött minden, mindenhogyan. Persze feltűntek luganszkiak, románok és csehszlovákok is, de az igazi főnökök az M41-esek voltak. Ilyennek látta az Indóház a borsodi dízelparadicsomot szűk tíz évvel ezelőtt.
Hat éve örültünk annak, hogy megélte a száz évet. Egy évre rá meg eltemethettük... Ilyennek látta az Indóház az Eger–Putnok vasútvonalat 2008-ban. Bónusz: négy remek videó és sok-sok eddig nem publikált fotó.
És azóta is él és virul, mindenki örömére: múltidéző rovatunkban íme a debreceni Zsuzsi Erdei Vasút története.
Íme egy harcjármű makettje, egyetlen lőállás nélkül! Egy doboznyi Br 52-es hadimozdony – „elveszve” a részletekben.
Vonatozni Luxemburgban? Mi az hogy! Még gőzösfesztiválra is „tellett!” Irány Pétange!
Tudták, hogy Szentesről Szentendrére van, amikor Pécsen át vezet az út? Különösen igaz ez akkor, ha a skanzenbe tartunk. Még inkább igaz ez, ha egy motorkocsiról van szó. A napjainkban is a szentendrei múzeumfaluban köröző Bcmot 422-est ugyanis Szentesen támasztotta föl Valkai Csaba. Múltidéző rovatunkban ezen a héten az ő zsenijének adózunk.
Másfél évtizednyi boldogság: ennyit járt, járhatott a „picivasút” a Szatmár síkon. Ennek már több mint negyven éve.
Uzsgyik és ablakos Csörgős személyek hazája – manapság. Meg a (kerülő) tehervonatoké. Irány a Dél-Alföld, utazzon múltidéző rovatunkkal a Szeged–Békéscsaba vasútvonalon! Gigagalériával, eddig még nem publikált felvételekkel!
Akkor még mindenki bizakodott, hátha. Azonban a kisterenyei fűtőházat 2008-ban elbontották, pedig már majdnem műemlékké nyilvánították. Múltidéző sorozatunkban a kisterenyei fűtőházra emlékezünk – eddig még nem publikált fotókkal, videóval, mozival!
Mi ebben a különös? Talán csak annyi, a város a Szovjetunió fölbomlása után visszakaphatta eredeti nevét, a pályaudvar viszont „hagyományőrző”: megtartotta a kommunista „megszólítást” Múltidéző sorozatunkban Oroszországban barangolunk. Két bónusz fotóval!
Bizony az olaszok is mellé tudnak nyúlni. Jó példa erre a művésznő és társai pályafutása, amely most a jelek szerint végleg lezárul. Emlékezzünk hát rá, a magunk módján: múltidéző sorozatunk eheti írása a bukott olasz mozdonysorozatról szól.
