párizsi repülőszalon

Vajon engedik-e Párizsban a 787-esnek, amit tavaly Farnborough-ban letiltottak?

Az Airbus sokszáz gépet adna el, a Boeingnak nem kellenek szalonszerződések, a Bombardiernek viszont kell új vevő.

A keleti csillag a kínai–pakisztáni JF-17, orosz sztár nem lesz. Takarékos megoldások, minivadász, permetező bombázó.

Jövőre beáll az első A380-as, Al Baker újabb 777-eseket rendelt és bízik abban, hogy az A350-est időben átveheti a kibocsátó.

Sok volt a néző, de a szokásosnál kisebb volt a felhozatal, az európai válság még mindig érzékelhető a repülőiparban.

Az új Airbus utasszállító áthúzásának zaját elnyomta Le Bourget közönségének tapsa.

A gép komoly exportsikerek várományosa, de épp Szíria az egyik vevő.

A cég elnöke azt mondja: a leghosszabb Dreamliner a többi mai géphez képest egynegyedével olcsóbban üzemeltethető.

Az Airbus grandiózus, a Boeing visszafogottabb nyitánya. Fantasztikus Szuhoj-bemutató, az Embraer új típuscsaládot fejleszt.

Áthúzás a párizsi szalon felett? Lesz a szűzfelszálláskor a személyzeten ejtőernyő, de senki nem hiszi, hogy szükség lenne rá.

A párizsi szalon katonai szenzációja a szupermanőverező csodagép, jön az orosz helikopter és a franciák Atlasa is.

A Trent XWB elnyerte a légialkalmassági engedélyt. Sokan remélik, hogy a gép mégis megjelenik a párizsi szalonon.

Dícséri a szállítógép vezethetőségét a pilóta, a 350-es hamarosan megkapja hajtóműveit: ott lesznek-e a párizsi szalonon?

A nyári párizsi szalonon a gyártó reményei szerint már a francia légierő A400-asa lép fel, együtt az első A350-essel.