taurus

Az Alföld után vessük pillantásunkat a Dunántúl nyugati fertályára. A legkevesebb hó itt esett az országban, a békéscsabaihoz hasonló „nyakig fehér” tájban nem futhattak a változatos színű vasúti járművek.

Magánmozdonyok, hazai matricások – és nem is kell messzire menni értük, ha jó időben, jó helyen vagyunk, egy röpke fővárosi körsétán is teletölthetjük a memóriakártyát.

Magyar kocsik, cseh dízelek és egy majdnem magyar gőzös lehet az idei sláger.

Az osztrák Swietelsky cég (közutak, vasutak építésén kívül magas- és mélyépítéssel, környezetvédelmi beruházásokkal is foglalkoznak) 2004-ben lépett be a vasúti piacra, a Rail Transport Service GmbH (RTS) megalapításával.

Bécs hatalmas rendező-pályaudvarának fényei inkább repülőtérre, mint vasúti objektumra emlékeztetik az arra járót. A tizenöt fogadó-, 48 irányvágány és a Lokharfe, a mozdonyok tárolóvágányai igazi vágánydzsungelt alkotnak.

Az ihón indított szavazást az aranycsapatmozdony nyerte.

Az eredeti mozdonyhoz hasonlóan zenélni is tudó modell már kapható a boltokban.

Gyarapodik a Traxx-flotta, új fővizsgás kocsik és motorvonat készült el, valamint metró járt Kelenföldön.

Jelentősen korlátozzák a sebességet az 1-es számú, Budapest–Hegyeshalom vonalon, az ok a budapesti metróról már ismert.

Eltűnt a Venezia, ismét eggyel kevesebb színfolt Székesfehérvár vasúti közlekedésében. Vagy mégsem? A vontatás „színesedett” az új menetrenddel.

Fényképes bögrék, tollak, kulcstartók és hűtőmágnesek a kínálatban, nem csak vasutasoknak.

Pénteken mutatták be, és még aznap forgalomba is állt a legújabb matricás mozdony.