terepasztal

Az eredetijében okkal népszerű Mazsola remekül mutat a H0-s terepasztalon is – főleg ha párban jár, a jobb áramszedés miatt.

A hosszú, ezzel együtt ötrészes tudósítás-sorozat végén néhány külső kamerával készült snitt következik a vasútmodell-kiállítás asztalairól.

A számos kiállításról ismert, mégis mindig valamiben új nagy terepasztalt kamerás kocsival kerestük fel.

Gyenes György nem a szokványos méretarányokban dolgozik. Az 1:32-es és 1:22,5-ös gépei tekintélyt parancsoló módon dübörögnek végig a moduljain.

Ilyen terepasztalt csak megszállottsággal, szent révületben lehet építeni, ahogy Kisfaludy Zsolt csinálja. Nézze meg videónkon kívülről és bentről, kamerás kocsival készült felvételről.

A sorozatgyártású fővonali mozdonyok közé színesítésnek jól jönnek a kisebb feladatokra alkalmas gépek. Videós sorozatunkban ezeket vesszük sorra, kezdve az NDK-ból érkezett iparvasúti masinával – H0-ban.

A modern magyar modellekhez szokott terepasztal remotorizált M62-es után kiáltott. Olyan hangosan, hogy rögtön kettő is érkezett. Hangdekóderes gépek, videón.

Az egyszeri terepasztal-tulajdonos a külföldi tematikát hazaira cserélte, és korholták, mik ezek a német jelzők és épületek a MÁV-os járműpark mellett. Kispénzű korrekció következett.

Hatvankettedszer rendezett vasútmodell-kiállítást és versenyt a MAVOE.

Igazi megszállottként kerestük meg a legjobb videós helyszíneket, hegyre mászva, vágányok mellé telepedve, sőt, még a vezetőfülkébe is felkéredzkedve. Újabb kisfilm Fehérvárról.

A május végén megnyílt székesfehérvári állandó vasútmodell-kiállítást egy minikamerával kerestük fel, és vasúti kocsira helyezve bejártuk minden rejtett zugát.

Amikor ott jártunk, akkor még csak épült. Azóta kinőtte magát, és a Helikon Kastélymúzeum egyik ékessége.

Különcnek számítanak a H0-ás építési nagyságtól nagyobb méretben modellezők, főleg beltérben. Pedig a 0e helyigénye nem túl nagy, és igen látványosak a terjedelmes járművek.

Nemcsak Mable, mi sem tudjuk. De ezt azért sajnálnánk megenni...