tgv

Közösen végez futópróbákat a RENFE és a spanyol infrastruktúrakezelő ADIF a spanyol-francia határon áthaladó személy- és teherforgalomra egyaránt kiépített nagysebességű vonalon.

A változások főleg az ország nyugati és északkeleti részét, valamint a nemzetközi forgalmat érintik.

A nagysebességű vasúti közlekedés elképzelhetetlen lenne az utóbbi évtizedekben épített nagysebességű vasútvonalak nélkül. Böde Csaba írása a 2007 nyári Indóház Extrából. És ha kedvet kapott az extrázáshoz, a hatvannyolcas közlekedéspolitikai koncepcióról készült 64 oldalas összeállításunkat keresse az újságárusoknál!

„Jó az öreg a háznál!” – szokták mondani. De még milyen jó, ha hasznos és emellett fürge is! Míg testvéreiket lassan leselejtezik, addig a La Poste TGV-k új utakon járhatnak.

Az SNCF és a DB együttműködésében közlekedő vonatok már az LGV Rhin–Rhône vonalát veszik igénybe.

Íme a TGV utóda. Az ember paradicsomi komfortra számítana, a valóság némileg lehangolóbb.

Miközben az Egyesült Államok kongresszusa még mindig azon vitázik, hogy mit jelent a nagysebességű vasút, és hova is kellene építeni, a tengerentúli média tovább álmodik olyan dolgokról, amelyek Európában és Ázsiában már több évtizede a valóság szerves részei.