A német vasúti infrastruktúra-kezelő DB InfraGo tízhónapnyi munkálatot követően, június 14-ével adja vissza a forgalomnak Németország egyik legfontosabb vasúti folyosóját.
A szennyezett kőzúzalék eltávolításáig lezárták a szombathely-szőlősi P+R parkolót és Vép állomáson a Toldi utcától a vágányok felé vezető járdát.
Az eltelt évek során 169 ezer személyszállító és 276 ezer tehervonat haladt át az Alpokon való átkelést megkönnyítő műtárgyon, tovább erősítve a Svájcon keresztülvágó észak–déli vasúti tengely szerepét.
Két nagy volumenű pályakarbantartási munkába kezd bele a napokban a MÁV-csoport.
De csak a tervezett vágányszabályozás idejére, június 1-jétől 19-ig.
A 27,3 kilométer hosszú műtárgy Ausztria egyik legnagyobb vasúti infrastruktúra-beruházása.
Május 15-étől 22-éig Diósjenő és Balassagyarmat, június 1-jétől 19-éig pedig Vác és Diósjenő, illetve Vác és Magyarkút között MÁVbuszok viszik az utasokat a vonatok helyett.
Kinevezés előtti meghallgatásán Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hazai közlekedés és infrastruktúra-fejlesztés számos aspektusáról beszélt részletesen. Reptéri vasút, vasútfejlesztés, HÉV-ek, autópálya-koncesszió, reptérfejlesztés.
Praktikus támogatási modellt sürget a UNIFE.
Csaknem százmilliárd forintnyi támogatással épülhet ki a 33,4 kilométeres vasútvillamos-hálózat a partiumi város környékén.
Hamburgig tartott a menet, onnan átszállással utaztak tovább az utasok a dán fővárosba.
A 44 kilométer hosszú Hrvatski Leskovac–Károlyváros szakaszon 2029-re átépül a meglévő vágány és létrehozzák a második sínpárt is.
Az áruszállítás csökkenése rányomta bélyegét a cégcsoport teljesítményére, a személyszállítás viszont jól teljesít.
A lengyel közlekedési gigaberuházás újabb lépést tett a megvalósulás felé.
Újraindulnak az ablakosok Tornio és Haparanda között – valószínűleg június végétől.
