vezérlőkocsi

A Csörgők és a 100-as vezérlőkocsik között klasszikus és posta Bhv-k is dolgoznak.

Perdöntő bizonyíték Tatabánya alsón készült 1979-ben. Ez alapján nem volt kérdés, hogyan nézzen ki a legfrissebb QuaBLA-remek.

A tanú című film óta tudjuk: „Az a gyanús, ami nem gyanús. Az atyaúristen, az se érti!” De ez mintha... Valóban!

Már le akarták húzni a rolót, de nem lehetett: mindenki Posta Bhv-t akart a terepasztalára, így készült még egy adag Tatabányán.

Csörgők minden mennyiségben, és egy szuper terepasztal a Tisza-tóról, ahol a vasútra is figyeltek.

Tatabányán méltóképpen zárják le a posta Bhv-k termélését.

Igen! Ezt is megértük...

Aki szereti a természetet, annak csak ajánlani tudjuk a Tisza-tavat. Ráadásul még vonatok is járnak arra!

Akad egy olyan kocsi a H-START parkjában, amiből több van, mint a modellben létező Gosából, étkezőkocsiból, vagy épp kerékpárszakaszos Bdmpee vagonból – mégsem kapható, sehol, senkinél.

Nem tűnik valami gazdaságosnak a kétkocsis inga, de legalább már közelebb vannak Sátoraljaújhelyhez az ósdi szerelvények!

A cseh gyártmányú ingavonatokat a Nürnberg–Ingolstadt–München vonalon vetik be.

Csörgős ingák vették birtokba a 101-es vonalat a vágányzár idejére.

Szolnok és Albertirsa között tette első kilométereit a fővizsgát kapott BDt 106-os.

Ezúttal személykocsik érkeznek életüknek utolsó állomására.

Újabb szerelvény hagyta el a szolnoki Magasfogadót, ahonnan a selejtezésre váró vasúti kocsiknak és motorkocsiknak már soha nincsen visszaút.