villamos

Nem kapkodták el, szépen lassan az utolsó típus, a KCSV7 is beszáll a Futár-táncba.

Az ember egy percre elfordítja a fejét, és máris szerkezetkész pálya fekszik a Kőrösi Csoma Sándor út jó részén.

Ötvenhárom év üzem után búcsúztak a házi gyártású csuklós villamosok, a történet Budapesttől Debrecenig tartott.

Újabb fejezet zárult le a hazai villamosközlekedés történetében: elment az utolsó, menetrend szerint közlekedő házi csuklós villamos.

Az 1-es villamosnak csak a középső, Népliget–Kacsóh Pongrác út közötti szakasza üzemel, a közút torlódik.

Fontos lépéssel halad tovább a 3-as villamos felújítása.

Manapság ezen a néven ismerjük, de sokáig hivatalosan Lágymányosi lakótelep, vagy egyszerűen csak „a Skála” esetleg „a kispiac” volt az elnevezése a Fehérvári út ezen kereszteződésének.

Amíg vannak forgalmi sávok, addig csökkenteni is lehet a számukat, a hatás viszont kérdéses, illetve nem (biztos)...

Megállt az élet, meg a 37-es villamos Kőbányán.

Megélénkült a budapesti veteránforgalom, húsvétkor csilingeléstől-csörömpöléstől visszhangzott Budapest.

Még nem tudjuk, mi lesz belőlük, ha elkészülnek, de az 1-es villamos mentén épülő perontető-komplexumok félkész állapotukban igen riasztónak tűnnek.

A Škoda-villamosok megérkezésével kivonják a mindennapi forgalomból az SGP-villamosokat, azonban egy szerelvényt nosztalgia célokkal felújítanak.