Augusztus 17-étől 31-éig a 12-es villamos nem közlekedik, a 14-es villamos pedig csak a Lehel tér és Angyalföld vasútállomás között jár, mert több helyen felújítják az útátjárókat, illetve a villamosvágányokat. A kimaradó szakaszon a 12-es és a 14-es pótlóbusszal lehet utazni.
Átszállás nélkül is elérhető lesz augusztus közepétől Pesterzsébetről a belváros a pesti fonódó villamoshálózat kialakításának következő fázisaként.
Pályakarbantartás augusztus 2-áig, keddig az 59-es és 59A villamos nem közlekedik. A Széll Kálmán tér és a Márton Áron tér között villamospótló busszal, a Széll Kálmán tér és a Szent János kórház között pedig a párhuzamosan közlekedő villamos- és buszjáratokkal lehet utazni.
A Stadler korszerű villamosa teljesen integrált alacsonypadlós hajtással és a KRESZ-táblák felismerével segíti elő a fenntartható városi közlekedést.
A végéhez közelítenek az idén nyárra tervezett karbantartási és felújítási munkák: július 18-ától, hétfőtől újra járnak a szerelvények.
A február közepén indult applikáció egyre népszerűbb az utasok körében, akik kényelmesnek és felhasználóbarátnak tartják. A BudapestGO-val az utazástervezések száma is nőtt: májusban már 2 millió 600 ezer utazást terveztek az ügyfelek.
Egy igazi ritkaság is forgalomba áll ezen a hétvégén az N18-as villamosvonalon: felújítása után először szállít utasokat június 11-én, ma délután az egyirányú Bengáli Budapesten.
A Budapesti Közlekedési Központ a Mester utca–Haller utca–Soroksári út útvonalon Pesterzsébet térségéből közvetlen belvárosi villamosjárat indítását tervezi.
Hétvégente újra közlekednek a nosztalgiavillamosok a fővárosban. A járművek a belváros és Óbuda között, a Deák Ferenc tér–Szent Gellért tér–Batthyány tér–Katinyi mártírok parkja útvonalon, N19-es jelzéssel.
Március 15-én, kedden több fővárosi helyszínen tartanak megemlékezéseket, vonulásos rendezvényeket. Az ünnepi események miatt több helyen is közösségi közlekedési változásokra és közúti korlátozásokra kell készülni a belváros és a budai felső rakpartok környékén.
Februártól hétköznap is jár egy-egy CAF-villamos az újpesti 14-es és a kispesti 42-es vonalon.
A német–osztrák VDV Tram-Train konzorcium akár ötszáznégy könnyűvasúti járművet is beszerezhet, összesen négymilliárd euró értékben.
Már csak a kiegészítő munkák maradtak hátra az 50-es villamosvonal dél-pesti megállóinak felújításából. A beruházásnak köszönhetően négy megállóhely hét peronja újul meg, amelyeket akadálymentesen lehet használni.
A BKV és a Siemens Mobility közös projektje jelenti az újabb lépést Budapest biztonságos közlekedéséhez, az utasok és a forgalom többi résztvevőjének védelméhez.
