A közlekedési vállalat munkatársai az elmúlt hónapokban kicserélték a korrodált lemezeket, a fényszórókat és a visszapillantó tükröket, felújították az áramszedőt és újrafestették a járművet.
Az aradi Astra Vagoane Călători a meglévő nyolcon felül még tíz Autentic szerelvényt szállíthat a délkelet-romániai városba.
Az Eurovia CZ 1,24 milliárd koronáért építi meg a villamospályát a tér felső részén.
Az első példányok már idén ősszel megérkeznek Budapestre: 2022 novemberében a húsz rövid, tavaly márciusban pedig a fennmaradó huszonhat rövid és öt hosszú járművet is megrendelte a főváros a spanyol gyártótól.
A tervek szerint már jövőre utazhatunk rajtuk.
Az észak-franciaországi város első körben huszonnégy járművet kért az Alstomtól. A kocsik az R és T vonalakon fognak közlekedni.
A 2-es villamos csak a Jászai Mari tér és a Széchenyi tér között jár, a 2B és a 23-as pedig a Boráros téren fordul.
Az összes nyűgjével együtt a szombaton lehullott hó csodálatossá varázsolta a várost.
Összesen 182,4 millió euróval juthat kevesebb a HÉV-vonalak korszerűsítésére szánt uniós forrásokból. A fővárosi villamos- és trolibusz-beszerzésekhez viszont több pénzből gazdálkodhatnak.
A svéd város közlekedési vállalata az opcionális hatvan járművet is lehívta az Alstomtól.
A BKK ügyfeleinek utazási szokásait és igényeit vizsgáló reprezentatív felmérésből kiderült: az M2-es metrót kedvelik leginkább a fővárosban közlekedők. Hogy melyik két másik járat került fel a képzeletbeli dobogóra, megtudhatják cikkünkből.
Még kétszáz ForCity Plus villamost szerez be a cseh főváros 265 milliárd forintot érő cseh koronáért.
A felújított felületeken már a járatszámok és a célirányokat mutató táblák is megjelennek. Hamarosan az aluljáróban lévő információs táblák is megújulnak.
A ForCity Smart 45T kocsikkal korosodó KT8-as villamosokat váltanak ki.
Pótlóbusz közlekedik a Puskás Ferenc Stadion és a Népliget között pályakarbantartás miatt az első két novemberi hétvégén.
