Egy hónapja szolgálnak az akkumulátoros motorvonatok Morva-Sziléziában

Jól sikerült a BEMU-tatkozás, eddig problémamentes az üzem.

Már valamivel több, mint egy hónapja pendlizik négy Škoda-gyártmányú RegioPanter Ostrava és Veřovice állomások között, a morvasziléziai régióban, eddig úgy látszik, jól teljesítenek az akkumulátoros villamos motorvonatok. A csak részben villamosított Ostrava–Studénka–Veřovice vasútvonalon a zöld színű, új akkus RegioPantereknek köszönhetően már nem kell az utasoknak átszállni Studénkában egy másik szerelvénybe. 

Egyelőre mindenki dícséri az akkus motorvonatokat, amik elsődleges előnye, hogy a villamos berendezéseken kívül nagy kapacitású akkumulátor is gondoskodik a vonat áramellátásáról a nem villamosított vasútvonalakon. A részben villamosított vonalon a négy akkumulátoros motorvonat (Battery Electric Multiple Unit – BEMU) naponta kétezer kilométert tesz meg, így 2024. december közepi üzembe helyezésük óta eddig már több mint hatvanötezer kilométert tettek meg. 

A zöld RegioPanterek egyelőre még tesztüzemben vannak, a vasútvonal villamosított részén klaszikus módon a felsővezetékből nyerik a villamos energiát, a nem villamosított szakaszon pedig a tetejükre szerelt akkumulátorok látják el árammal a szerelvényeket. Fékezéskor a visszatáplálási funkciónak köszönhetően még töltődik is az aksi. Már több csehországi kerület (megye) fontolgatja az ilyen típusú szerelvények beszerzését, például az alamóci (Olomouc) régió is.

Ezek a kétrészes akkumulátoros villamos motorvonatok 120 kilométer/óra sebesség mellett akár nyolcvan kilométert is mehetnek egy töltéssel. Az első négy akkus RegioPantert a morva-sziléziai régióban az Ostrava–Studénka–Veřovice vonalon használják, később

• a Krnov–Opava–Ostrava, Ostrava–Suchdol nad Odrou–Nový Jičín,
• az Ostrava-Svinov–Karviná–Český Těšín–Frýdek-Místek–Ostrava-Svinov körjáraton, valamint
• a Budišov nad Budišovkou állomásra

közlekedő járatokon is megjelennek.