Fesd fehérre! Bemutatta Talgói színtervét a Leo Express

Az első szett április 30-ától szállít utasokat.

Bemutatta a nyilvánosságnak első új festésű, Talgo gyártmányú szerelvényét a Leo Express. Az egység a Prága–Ostrava–Zsolna (Žilina)–Eperjes (Prešov) útvonalon áll forgalomba. A járműveket – a Talgo billenőszekrényes gyártmányai közé tartozó Talgo VI-osokból korábbi információk szerint a Leo Express három, még eredeti honában modernizált szerelvényt vásárolt – a vasúttársaság új fejlődési szakasza szimbólumának tartják. A Talgók a Leo flottájában a kezdetek óta meglévő öt Stadler Flirt villamos motorvonathoz csatlakoznak, egyúttal kiváltják az eperjesi útvonalon a svájciakat. A Railvolution úgy tudja, a további két, a Renfétől bérelt Talgo-szett ezekben a napokban érkezik meg új üzemeltetőjéhez.

A magánvasút Talgóin továbbra is fehér dominál (az annak idején, a spanyol vasúton pendliző szettek alapszíne is fehér volt, az ablakok alatt két, egy–egy vékonyabb, illetve vastagabb bíbor csíkkal), jól elhelyezett narancssárga motívumokkal és szürke hangsúlyokkal. Mindezt a vasúttársaság markering szakosztálya a következőképpen adta a közönség értésére: „A Leo Express új vizuális identitásában a fehér és a narancssárga szín dominanciája a fuvarozó dinamizmusát, gyorsaságát és nemzetközi jellegét hangsúlyozza.”

Az enteriőr kialakítása ugyanakkor még folyamatban van.

Az első, 13 kocsis, 350 férőhelyes egység tavaly érkezett Csehországba. Nagy volt a titkolózás, a Leo még azt sem engedte meg a velimi vasúti kutatóintézetnek, a VUZ-nak (Výzkumný ústav železniční), hogy fotót tegyen közzé a vonat a tesztközpontba érkezéséről. Azóta nagyot változott a helyzet: április 30-án az első Talgo már utasokat szállít! A 200 kilométer/óra maximális engedélyezett sebességű szerelvényeket a Leo Express többáramnemű Vectronjai fogják továbbítani.

A társaság az idei évet szolgáltatásainak kibővítésére szánja:

• március 1-jén indul Lengyelországban, a belföldi Krakkó–Varsó útvonalon,
• április harmincadikától pedig a Prága–Pardubice–Olomouc–Otrokovice–Staré Město–Pozsony és vissza útvonalon jelenik meg, ugyancsak Talgóval,
• június 25-étől belép a német piacra, méghozzá a Frankfurt am Main–Lipcse–Drezda–Prága–Ostrava–Krakkó–Przemyśl nemzetközi vonatával,
• bónusz: a Leo Express vonatokhoz csatlakozó Krakkó–Lviv buszjárat indulása március 1-jétől.

A közlekedési társaság arra számít, hogy idén a bázishoz képest másfél millióval, összesen hatmillióra növeli utasai számát.