Idén még dízel autóbuszon utaznak a német rekordbajnok labdarúgói
A MAN Lion’s Coach L-t az FC Bayern München az egyesület edzőpályáján, a Säbener Strassén vette át.
Jelentős várakozások közepette, augusztus végén kezdi a Bayern München a Bundesliga a 2026/2027-es idényét. De nem csak például az igazolások, vagy az előkészületi mérkőzések alapján megállapítható forma tartja izgalomban a rekordmeister híveit – a szezont megelőző fejlemények egyik fontos epizódjának lehetett tekinteni a kérdésre adott választ: vajon a Bayern átveszi-e első elektromos csapatbuszát?
Nos, nem, mivel a Lion’s Coach E modell tesztelése – a gyártó tájékoztatása szerint – jelenleg is zajlik. Ugyanakkor az ügylet előkészületei már teljes gőzzel folynak; az MAN és a klub szorosan együttműködik a szükséges töltési infrastruktúra kiépítésében, ami abban nyilvánul meg, hogy egy nyilvános töltőparkot hoznak létre elektromos teherautók és autóbuszok számára az Allianz Arénánál.
Addig is marad a belsőégés, a 13,9 méter hosszú, háromtengelyes csapatbuszt egy hathengeres D2676 LOH dízelmotor hajtja. Teljesítménye 382 kW (520 LE), és megfelel az Euro 6e kibocsátási normáknak. A vezető digitális munkaállomása letisztult kialakítású, és a gyártó szerint „intuitív módon használható”. Az utasteret az MAN Bus Modification szakértői a csapat igényeinek megfelelően alakították ki. A hátsó traktusban egy teljesen felszerelt konyha található hűtőszekrényekkel, mosogatóval, automata kávéfőzővel, valamint bőséges hellyel az ételek elkészítéséhez és tárolásához. Négy állítható magasságú, egymással szemben elhelyezett asztal mellett folytathatják az edzők és a játékosok a mérkőzések előtti és utáni eszmecserét. A labdarúgók prémium Wi-Fi-t, a streaming szolgáltatásokhoz szükséges technikai felszereltséget, három HD monitort és a nagy teljesítményű hangrendszer nyújtotta előnyöket is élvezhetik. Mindezt LED hangulatvilágítás és csillagos égbolt-effektus teszi teljessé.
Az új csapatbuszt számos innovatív vezetőtámogató- és biztonsági rendszerrel látták el, bár tegyük hozzá, ezek némelyike már alapfelszereltségnek számít. A gyártó szerint ezek többek között a következők:
- elektronikus menetstabilizáló (ESP);
- sávelhagyásra figyelmeztető rendszer haptikus (tapintható, például a kormányt remegtető) figyelmeztetéssel, sávváltási és sávvisszatérés-asszisztenssel;
- radar alapú kanyarodási asszisztens és gyalogosfelismerő funkcióval ellátott ütközésre figyelmeztető rendszer;
- MAN SafeStop Assist, távolságtartó sebességtartó automatika torlódási asszisztenssel;
- MAN AttentionGuard, a vezető fáradtságát érzékelő figyelemfelkeltő asszisztens;
- továbbfejlesztett EBA Plus vészfékasszisztens;
- 360 fokos kamerakép.
Az MAN szerint a Bayern flottája jövőre bővülhet egy teljesen elektromos MAN Lion’s Coach E busszal.
Legutóbb július 25-én játszott előkészületi mérkőzést a bajnoki címvédő – a minap véget ért világbajnokságon részt vett játékosok távollétében a Bayern „C” 2–1-re kikapott a harmadik ligás Wehen Wiesbadentől.
(Nyitóképünkön: a csapatbusz átadása, jobbra Michael Kobriger, az MAN termelésért és logisztikáért felelős igazgatósági tagja, balra Rouven Kasper, az FC Bayern marketingért és értékesítésért felelős igazgatósági tagja; fotó: MAN Truck & Bus)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
