Autóbuszközlekedés

Bemutatták az első, eO500U típusú, járóképes, akkumulátoros üzemű buszalvázat, amely a São Paulo-i üzemben készült; a sorozatgyártás 2022-től indul. Az alvázakat nemcsak Latin-Amerikában, hanem Európában és az óceániai piacokon is értékesítik független karosszáló cégeknek.

Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült járművel szeptember 19-éig találkozhat a budapesti utazóközönség a 105-ös busz vonalán. Az elektromos buszt mindenki ingyen próbálhatja ki.

Az Infinitours hét autóbusza vált a tűz martalékává hajnalban.

A somogyi megyeszékhely két nullemissziós, szóló CityPioneert szerez be.

Kedvező tapasztalatok esetén ez a mennyiség gyorsan
megduplázódhat.

A zöld hidrogénkútnál a város közműholdingja, a Wiener Stadtwerke buszai és teherautói tankolnak majd. Decembertől forgalomba áll Bécs első hidrogénbusza is.

Kaptárak voltak az oldalán, nem voltak ülései. Majdnem harminc évig ki volt vonva a forgalomból. Innen támadt fel.

Az utolsó ARC csuklós is elhagyta Hajdú-Bihar megyét, Egerben kezdenek új életet.

Románia is igyekszik felzárkózni a saját fejlesztésű és gyártású, elektromos üzemű városi buszok területén. Egyelőre még prototípus járműről és annak több városban történő tesztprogramjáról van szó, de már az első hetek eredményei alapján mindenki bizakodó.

A Farost egy méhészetből mentették meg, a restaurálásnak köszönhetően visszanyerte eredeti állapotát, üzemképességét, illetve az oldtimer minősítést is megkapta.

Megismerni egy frissen restaurált Farost, az Ikarus első sorozatban gyártott csuklós buszának vezetőfülkéjében ülve megtapasztalni – mindez lehetséges lesz a Közlekedési Múzeum által szervezett Ikarus fesztiválon augusztus 28-án és 29-én, a volt Északi Járműjavító Dízelcsarnokában, Kőbányán.

A Volánbusz országszerte összesen kétszáznégy új, elővárosi csuklósbuszt állított forgalomba az elmúlt hónapok során.