Hajózás

A Nemzeti Közlekedési Hatóság június 19-én reggel 8-kor oldotta fel a zárlatot.

A Szingapúrból Dzsiddába tartó MOL Cmfort konténerszállítót a jemeni partoktól 200 tengeri mérföldre érte a katasztrófa.

Ez 5,7 milliárd forinttal több, mint a 2012-es 3,2 milliárdos veszteség.

Erre az évre 73,4 milliárd forintos forrásigénnyel számoltak. Új buszok is érkezhetnek.

Továbbra is fenntartják a hajózási zárlatot a Duna magyarországi felső és középső szakaszán.

A vitorlát le kellett engedni, a motor elromlott.

A magas vízállás miatt betiltották minden hajó közlekedését a Duna Nagybajcs–Budapest szakaszán.

Füstbe ment a hajózási terv az árvíz miatt.

A magyar dunai kikötők és a logisztikai szolgáltató központok összefogása.

Engedély kell az evezésre a nemzeti parkban, de kell hozzájárulás a határrendészeti szervektől is.

Rekordokat döntögető vízállással tetőzik a Duna pár napon belül – a teljes körű dokumentációhoz olvasóink segítségét is kérjük.

„Kíméletes hajózásra” szólította fel az érintetteket a Nemzeti Közlekedési Hatóság Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal a Dunán.

Halmos Gábor gazdasági igazgatót választotta vezérigazgatónak a társaság közgyűlése.