Közlekedésfejlesztés

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

Erős városfejlesztési koncepció nincsen, ezért jobb híján az Etele tér vonz magához mindent, mint gázóriás a kisbolygókat.

Az épülettechnológiáival is foglalkozó Siemensnek köszönhetően Dubajban valószínűleg, az egyik legösszefüggőbb és legfenntarthatóbb világkiállítását rendezik meg.

Ha a tőke szagot fog, bármit lebontanak és bármi megépül.

A gyorsaság nem pótolja az alaposságot. Ha már ennyit vártunk rá, nyugodtan várhatunk még egy-két évet, hiszen választásoktól nem terhelt időszakokban általában sokkal jobb megoldások születnek.

Budapesten nincsen, pedig egy időben ez volt a varázsszó, állandóan emlegették. Bártfáig kell utaznunk, hogy végre lássunk egy igazi intermodális központot. Ami olyan, amilyen, de legalább megpróbálták.

Január 1-jével bővült a díjköteles úthálózat, változott a pótkocsikra és a pótdíjfizetésre vonatkozó szabályozás.

Oslóban sincsen új metróvonal elitépítészet nélkül!

Az új szolgáltató új buszokkal, új útvonalakon közlekedik, az átszoktatás ideje alatt nem kell lyukasztani.

Aki nem akarta még körbevonatozni a Balatont, az ne tegye fel a kezét!

Esetleg mindkettőt? Jövőre kezdhetik a megvalósíthatósági tanulmányok készítését.

Hogyan írjuk helyesen az M3-as metróvonal felújított északi szakaszán az állomásneveket?

Nemesdy Ervin nyugalmazott építőmérnök vezetheti jövőre a Budapesti Közlekedési Központot.

Még nincsen kampány, de a főpolgármester már most elárulta, milyen fejlesztések foglalkoztatják.