Közút

A Volvók után lassan szállingóznak a német gyár buszai is a Volánbuszhoz.

Ezúttal egy Euro VI-os Solaris Urbino 12-est vesznek górcső alá.

A Volvók után az első MAN-ek is megérkeztek az országba.

Egy tanulmány szerint a közúti forgalom öt százaléka vasútra irányítható.

Nem nemzeti szimbólum hanem vállalkozás, hogy nyereséget termeljen. Na jó, legalább ne termeljen veszteséget! Legalább hosszabb távon ne...

A 4-es metró elindulásával kapcsolatos első komolyabb tömegközlekedési változás: átadták a Keleti pályaudvar új troliterminálját.

A járműveket 95 százalékban az Európai Unió és a magyar állam fizette, a maradék öt százalékot pedig Kecskemét az EU Önerő Alapból nyerte el egy sikeres pályázattal.

Constanţa autóbuszait WiFivel szerelik föl áprilisig. A RATC EU-s forrásból finanszírozza a projektet.

Az első észak-amerikai járműgyár a Freightliner, amely az összes, közepes teherbírású járművét az Allison FuelSense rendszerével látja el.

Elkészült és hamarosan a kormány elé kerül a nemzeti közlekedési stratégia, amely középtávon, 2020-ig tartalmazza a legfontosabb fejlesztési célokat.

A pályázatban 25 (plusz 20 százalék) kocsira várnak ajánlatot. Van Hool? Naná, hogy van!