Légiközlekedés

1967. április kilencedike: felszáll az N73700 lajstromjelű repülőgép. Egy forradalom kezdődött ekkor.

Nem a megrendelt repülőgépek száma, hanem a megrendelés aláírásának helyszíne tette egyedivé a Boeing és a Transaero Airlines üzletét.

Út Londonba: a kirendeltségvezető élete. Mivel fog a Malév repülni: A nyugati gép haszna és ára. Kitelepülés: maradt a cateringből.

A Malév egykori kérője óvatos befektetési politikát követ: drága a kerozin, sok az adósság, erősödik a konkurencia.

Nem biztos, hogy jó a megoldás: a feldolgozói árrés is nagyon szűk. Kínában ismét emeli a kormány a kerozin belföldi árát.

Van, aki ingyen repülhet a meccsekre, ha pedig a válogatott továbbjut, újabb gépeket indítanak a szurkolóknak.

Hat hónap, 14 gép, öt légitársaság: a Boeing 747-8F elég gyakran megfordul Budapesten is.

A negyedik pálya megnyitása óta tart a bírósági eljárás: a jogerős ítélet komoly kiesést jelent a Lufthansa Cargónak.

Dupla ünnepség Ferihegyen: a Transavia Amszterdamból repül hozzánk, a Wizz Air Larnacára nyit vonalat. Jön a cseh Smartwings is.

Hálózatbővítés, 85 százalékos load factor: a Wizz a legnagyobb „magyarországi gyökerekkel rendelkező” légitársaság Ferihegyen.

A Budapestre is készülődő Transavia lesz a társaságcsoport részleges „fapadosításának” eszköze.