Nagyvasút

A cseh magánvasút hét Elf.eu típusú villamos motorvonatot vesz a Pesától.

Újra foglalkoznak a Párizs–Marseille TGV-vonal meghosszabbításával Nizza felé.

Az alig három éve átadott, forgalmas műtárgyon jelenleg naponta százharminc-százhatvan szerelvény kel át.

Nyolc év, nyolc kocsi: ez a MÁV-Gépészet/MÁV-Start gründolású IC+ projekt jelen állás szerinti mérlege. Hogyan lehetne ebből a negatív szaldójú műveletből komolyabb arcvesztés nélkül kihátrálni?

Nagyon fontos volt a Transzmasholdingnak (TMH) az M3-as metró felújítása. Az orosz vasúttechnikai óriáskonszernnél kíváncsian várják a kisföldalattira, illetve a HÉV-ekre kiírandó pályázatokat is. Interjú Denis Shilóval, a cég vasút és a városi vasúti divíziójának vezetőjével.

Jók a rövid átszállási idők, de a jegyrendszer miért nem tudja ezt követni?

A végtelenül szakadt gépet a nagytétényi csomóponti kiszolgálón vetették be pénteken és hétfőn is.

A lengyel magánvasút három Dragon 2-vel és két Griffinnel bővíti járműállományát.

Hétfőn koradélután ütközött össze egy személyvonat és egy tehervonat a Čáslav–Třemošnice vonalon.

Tizenkét EffiShunter 300-as típusú mozdonyt vásárolt a Cseh Vasutak a CZ Loko járműgyártótól.

A British Airways egykori igazgatója állapította ezt meg az új vasútközlekedési koncepció kidolgozása során.

Az igazgató álmában talán éppen vonatok siklottak ki, aztán felébredt, és tényleg...

Három éve folyamatosan növekszik a spanyol gyártónál a megrendelésállomány.

Bejött egy kis plusz pótlózás a 100-ason, egyébként semmi extra: haladunk a pótlózással, a fiúk meg haladnak a munkával.