Nagyvasút

Percekig a legnagyobb megengedett sebességen pörögtek az egy helyben álló motorkocsi kerekei.

Műszakilag mindössze párszáz méternyi normál nyomközű vágányt kellene építeni a beindításához.

Már csak az utolsó fázis maradt hátra az újhelyi vonal korszerűsítéséből: a Sárospatak–Sátoraljaújhely állomásköz és a villamosítás.

A nemrég átépített és építészeti nívódíjat is nyert váci állomáson a felvételi épület felszerelése lassan fogyatkozik.

Elkészült a Szombathely–Zalaszentiván vasútvonal korszerűsítése.

De van! Igaz, fekvőhelyes...

Istvántelki leletmentés, oroszországi kiruccanás, vasutasünnepek számba vétele, modellújdonságok a fa alá – dióhéjban ezt kínálja 2016. decemberi lapszámunk. Ezen kívül még sok más érdekesség várja a lapot megvásárlókat!

Ausztriában folytatódik a menekültdráma.

Egy éven át közösen figyeli a Siemens és a DB a D flottát. A folyamatos adattovábbítás azonnali javítási lehetőséget biztosíthat.

Bár hivatalosan csak menetrendváltásra ígérték, de már december legelején nekiláttak a pályafelújításnak Fonyód–Feketebézseny között.

Az erős szél fákat döntött ki. Áll a forgalom Királylehota (Králova Lehota) és Východná között, ma reggeltől pedig a Zsolna–Csaca szakasz is járhatatlan.

Az STI, vagyis a Servtrans a menetrendváltástól két vonatpárt közlekedtet majd Arad és Bukarest között.