Igazából azon csodálkozunk, hogy még csak most kaptuk az első képet az első komolyabb összefújásról.
Bár ez még csak az előzetes ütemezés szerint van így, közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.
Négy évig lehetett nyugdíjas, majd visszament Dunakeszire megcsinálni egy mérőkocsit. Manapság menő vasúti helyszínelő lenne, akkoriban „csak” tette a dolgát. Kiválóan. Nevét harmadrészben egy forgóváz is őrzi.
Április közepétől érvényes friss vágányzári hirdetmények a MÁV és a GYSEV vonalairól.
Peking a Nepállal összekötő vasútvonal részeként építene alagutat, a vonalat később egészen Indiáig hosszabbítaná meg.
Vendégszerzőnk törökországi kalandjai alatt találkozott az imádott járművel. Nem is akármilyen körülmények között! Nagy galéria bónuszfotókkal!
Továbbra is csak találgatni lehet a felújított esztergomi vasútvonal megnyitásának időpontjáról. Ráadásul az infrastruktúra még a forgalom felvétele után is foghíjas marad.
A MÁV-csoport a múlt évben is eredményesen folytatta a 2012-ben megkezdett reorganizációs programját, átláthatóan működik, és eredményesen gazdálkodó vállalatcsoporttá vált. Éljen!
