Repülés

A HungaroControl és az európai free route rendszer. Pontosság: a korai érkezés sem jó. Laikusok félelme, légtérhasználók kételyei.

A Liget Budapest Projekt kormánybiztosa szerint semmi sincs még kőbe vésve: a közlekedési emlékek valószínűleg már a végleges helyükön lesznek az építkezés alatt is. Baán László szerint a Közlekedési Múzeumnak szánt nyolcmilliárd forint viszont fix összeg.

Az első szakasz csak négyszáz kilométer, de Ománból Indiába repülni már rekord lesz.

Páros vontatás, leakadt a gép a hosszú kötélről. Ajánljuk a rendőrség figyelmébe: elkerülhető a felesleges papírmunka!

A 400-as Jumbo múzeumba kerül, de ehhez rövid és keskeny pályán kellett látványosan leszállnia. További drámai földet érések: 747 SP, Il-62.

Lehetetlen rémtörténetek és reális teóriák. Hipoxia, lítiumos elemek tüze után? Az az igazi kockázat, ha feladják a keresést.

Backcountry élvezet, zsebkendőnyi placc a hegytetőn.

Az Európán belüli járatai mellett életre kel az interkontinentális hálózat is. Egy gépen egyszerre háromféle szolgáltatás.

Leállt a Ryan PT-22-es motorja, a pilóta egy golfpályára próbálta letenni a gépet, a színész sérülései nem életveszélyesek.

Az MD-88-as a reptér és a víz közötti töltésre futott, szivárgott a kerozin, de nem gyulladt be.

Sőt, visszakövetelik az ukránoktól a fejlesztésre adott pénzt, valójában már a konfliktus előtt kiszálltak a programból.

British, Ryanair: javuló számok. Az ír diszkontcég folytatja vásárlóbarát politikáját, magához tért az Iberia.

A második leszállási kísérlet végződött balesettel, a gép korábban hosszan várt Katmandu légterében az időjárás javulására.

Kompozit-szerkezet, „Biplan” vezérsík, Fenestron-farokrotor, elektromos futók. Átalakul az Airbus Helicopters típusnév-rendszere is.

Jó hír a magyar drukkereknek, Besenyei szurkolóinak: a budapesti előtt lesz még egy futam közel Magyarországhoz!