Repülés

Legyen mivel riasztani a japán és norvég légvédelmet: lépésről lépésre építi vissza egykorvolt bombázóerejét Oroszország.

Olyan épen-szépen csillog-villog a Malév egykori nagyvasa Stuttgartban, mintha akár fel is lehetne szállni vele.

A veszteségeket csak egy erős anyavállalat tudja ellensúlyozni. A 2013-as afganisztáni kivonulás viszont jó üzlet lehet a fuvarozóknak.

Indiai sajtóértesülések szerint nem 5 millió dollár, hanem 25 százalék előnnyel nyert a Dassault Rafale a vadászbombázó-tenderen.

Júniusban indulnak a gépek, de erről már a Malév leállása előtt megállapodtak.

A Masat-1 csak egykilós, de sokat tud, az új európai hordozórakéta juttatta pályára.

A neo és a MAX alatti kategóriában hatalmas a nyüzsgés: az orosz jelentkező új hajtóművel és kompozitszárnnyal indul.

Sokan e fejezetek miatt kaptak kedvet a repüléshez. A légitársaság életének egyik csúcsidőszakában készült, de tanulságos a végjáték idején is.

A laposfenekű csónaktól a Kaszpi-tenger szörnyetegéig: a levegőben mozog, de nem repül.

A Hercules kihívója? Már az idén megkezdődnek az ukrán Antonov új típusának tervezési és építési munkálatai.

Felvonulás a nagy álom jegyében, vonatos üdvözlés, repülőgépes demonstráció: nagy megmentő nincs, a társadalomnak kell tennie a magyar repülésért.