Repülés

A legendás típus egy példánya ma is repül Magyarországon.

Tegnap Siófok-Kilitiről szállt föl a két ember, ma a közeli Ságvár mellett találták meg a holttesteket.

A cseh nemzeti légitársaság után most a magyarral próbálkozik a cég.

Több mint tizennyolc órás repülés, öt és háromnegyed óra egy hajtóművel! Kemény  próbákat teljesített a kompozit utasszállító.

Nagy fogyasztás, gyenge szerkezet? Rossz hírek terjednek az orosz repülőipar üdvöskéje körül.

Egy német bíróság illegálisnak minősítette a német irányítók csütörtökre tervezett munkabeszüntetését, elmarad az összeurópai légi zűrzavar.

Kvasz András, a száz évvel ezelőtti aviatikus utódai jó időben reménykednek a nehéz túra befejezésére.

Most húsz éve ígéretes kezdet volt a budapesti közforgalmi repülőtér General Aviation termináljának megnyitója. Ma a Budapest Airport szívesebben látna egy külön kisgépes repteret a főváros környékén.

Egy néhány napja bejegyzett kft. veszi át az üzemeltetést.

Miért nem repülnek az európai fapadosok New York-ba? Korábbi cikkünkben egy nagyívű kísérlet történelmi bukását idéztük, most lássuk a mai okokat.

A francia gép katasztrófájának brit magyarázata: az AF447 pilótái nem hitték el, hogy átesésben vannak, ezért nem is tudták megmenteni az Airbust.

Megérkezett a Dél-Koreai Légierő első E-737 radarfelderítő és légtérellenőrző repülőgépe a Gimhae Légitámaszpontra.

A kisebb forgalomnövekedés is szükségessé teszi az új betont, épül hozzá forgalmi előtér, GA-kiszolgáló és tűzoltóbázis is.

65 repülőgéptípuson dolgozik, 500-2000 lóerős változatban, több mint 170 országban eddig 36 ezer példányt használtak belőle, összesen 300 millió repült órát teljesített!

A jó szereplés komoly lehetőségekkel kecsegtet a 25 év alatti sportrepülők számára.