Városi vasút

A DERKE sajtóközleményt adott ki az utasok észrevételeiről a járatok csökkentésével kapcsolatban.

Mától mindhárom fogaspótló busz igényvezérelt, azaz csak az utas bejelentésére indul el.

Meghosszabbodott a felújításának építési engedélye. A fogaskerekű korábban érvényes pótlási rendje december 5-étől, hétfőtől lép életbe.

XVIII/6., a sínek java a nagyvasúttól a modellvasútig.

Ezúttal sárgák és vaskerekűek: egy UV motorkocsit és egy EP pótot szereztek meg.

A tíz szerelvény a svájci város és Renens közötti új villamosvonalon áll majd forgalomba.

Több helyen felújítják a vágányokat a Határ úton november 19-e és 27-e között, ezért változik az ott közlekedő villamosok menetrendje.

Megállapodott a BKK a CAF-villamosok gyártójával, így Budapest még négy hónapig élhet azzal a lehetőséggel, hogy szinte 2014-es árakon vásárolhasson meg további harmincegy korszerű, akadálymentes villamost.

A Technológia és Ipari Minisztérium megszűnik, feladatait a Gazdaságfejlesztési és más minisztériumok veszik át: a közlekedés Lázár jános minisztériumához került.

Az ideiglenes üzemszünet a tervezett tavaszi pályafelújítás végéig tart, ezzel több, mint 120 millió forintot spórol Budapest közösségi közlekedése.

A közlekedésért is felelős technológiai és ipari miniszter azért lépett vissza posztjáról, mert az energetikai terület önálló minisztériummá alakul.

Az 1-es és az 1M villamos helyett a Puskás Ferenc Stadion és Zugló vasútállomás között pótlóbusz közlekedik.

Ráadásul már november 14-étől csökkenti a villamosok, trolik és egyes buszok járatsűrűségét a DKV.

Megszületett a finanszírozási megállapodás a német szövetségi kormány és a tartományok között: havi 49 euróért lehet majd igénybe venni a helyi tömegközlekedést és a regionális vonatokat, várhatóan tavasztól.