Vasút

A Felvidék északi része és a lengyel Tátra volt a hétvégi különvonat úti célja.

Három évre visszamenőleg, mintegy ötmilliárd forintnyi szombati munkapótlékot kapnak meg a vasutasok. Eddig és ne tovább?

A Kassáról Prágába tartó nemzetközi InterCity nem bírt felkapaszkodni a Tátraaljára. Egy Bobina segítette ki a bajban a kifulladt Persinget.

A Dunakorzó villamosai a Jászai Mari tértől a Fővám térig közlekednek április 24-éig pályakarbantartás miatt.

Újabb angol dízeltípussal bővült a magyarországi felhozatal.

A 2016. évi Icomos-díjat a 120a számú Budapest–Újszász vasútvonal állomásrekonstrukcióival érdemelte ki a vasúttársaság.

Tatabányán a QuaBLA-műhelyben ezúttal ajkai mozdonyt álmodtak újra. Valahogy megint pompásan sikerült nekik. Ki érti ezt?!

A második remot Szergej, az első CAT-motoros gép. Régebben sokat állt, de most dolgozik.

A XIX. század végi vasútépítési tudósítások talpfánként követték az eseményeket. A székely lapok különösen.

Van, ahol nem vacakolnak a metrófelújításokkal. És ha nem megy másképp, akkor radikális döntést hoznak. És milyen jól teszik.

Hatvan éve építették és mindössze harminckilenc évig létezett Zugló eme nyúlfarknyi sínpárja.

A szerény igényű GYSEV IC és Bbd kocsik felirataihoz érkezett egy kiváló ötlet. Alkalmaztuk, bevált, ezúton is köszönjük!

Buszt is, villamost is javában lehet fotózni Budapest X. kerületében, nem megszokott helyeken.