Vasút

Típusváltás volt Budán, búcsú az ipariktól – már nem is jönnek vissza a hírek szerint.

Sikeresen teljesítette hatszázötven kilométeres próbaútját a Vectron a Rail Cargo Group vonatával.

Összesen huszonöt kocsit vásároltak, hétszázmillióért, saját erőből.

Amikor a hírt közzétette a MÁV, sokan fanyalogtak: ennyi mindent akarnak ilyen rövid idő alatt elvégezni a Nyugati pályaudvaron?

Újabb szakaszon, a Rózsa utca és a Szilágyi utca között, a déli oldalon folytatódik a Görgey Artúr utca februárban elkezdett felújítása.

Muszáj, hiszen a buszok, trolik szétnyomják. Egy egész nyári szünet van a felújításra. A nagy szám az Ikarus-Škoda trolik közlekedése. Meg az egyik munkás az Attila úti kereszteződésben. Aki egy kérdéssel ellopta az egész show-t...

A texasi Fort Worth közlekedési hatósága nyolc négyrészes dízel motorvonatot vásárol a Stadlertől.

Egy személyvonat és egy teherautó ütközött össze kedden a fővárostól, Tunisztól hatvan kilométerre fekvő El-Fahsz város mellett.

Villamosított kerti vasúton a cseh „eszócska” – keskeny nyomtávú 362-es villamos mozdonyt is láthatunk már, nem is olyan messze Magyarországtól.

A lengyel regionális vasúttársaság tizenkét Impuls villamos szerelvényt szerez be a hazai gyártótól.

A vörösiszap-katasztrófa óta rossz emlékű devecseri erdőt takarították a Rail Cargo Hungaria és a Bakonyerdő munkatársai.

Szürreális látványban volt részünk vasárnap este nyolc és kilenc között a budafoki vasútállomáson.

Hat év után rajzoltak új busz-, troli- és villamostérképet a városban. Mindjárt kétfélét is. Az egyiket a járművekbe, a másikat a nagyobb megállókba szánják.

Ma a Fővárosi Városfejlesztési, Közlekedési és Környezetvédelmi Bizottság tárgyalja újra az előterjesztést, illetve annak módosítását, elfogadása a június 23-i Fővárosi Közgyűlésen várható.

„Csak” a szokásos karbantartás – hálistennek most nincs más oka a 6-os (ráckevei) HÉV vágányzárának.