Vasút

„Csak” a szokásos karbantartás – hálistennek most nincs más oka a 6-os (ráckevei) HÉV vágányzárának.

Kész van a 30-as vonal Lepsénytől Szántód-Kőröshegyig. De valóban kész?

Megértenénk, ha bele se menne a vízbe, csak vonatozna egész nap mindkét parton! Tényleg minden lesz: Nohab, Ludmilla, 1-es Szili (és talán) Szergej.

Lechner – Az alkotó géniusz címmel nyílt mozgókiállítás a budapesti metró szerelvényeiben az építész születésének 170. évfordulója és a szecesszió világnapja alkalmából.

Ötven éve Luganszkban építették, nemrég Kanizsán festették, Dombóváron a belsőt helyre tették. A mozdony, amit a Nohab-hívők is elismernek. Tolatós tehervonatot vitt a 265-ös Szergej Komlóra.

Az átlagember örül, a sasszemű szakértő – mondjuk így – bosszankodik. Joggal...

Ha már nyakunkon a nyári menetrend, és elkészült „a túloldal”, nézzük meg, milyen volt a helyzet tíz évvel ezelőtt az északi parton!

Ekkor már mindenki ismerte őket – még ezen a vasútállomáson is...

Emléktáblát is lelepleztek a világ leghosszabb gyermekvasút-vonalán.

Köszönjük, hogy ilyen sokan vagytok! Legyetek még többen!

Vasárnapra virradóra újraindul a vonatközlekedés Lepsény és Szántód-Kőröshegy között.

Ez van, amikor a fizika nem hagyja magát. De ez nemcsak a fizikáról szól: kontárság, amely szakértőnk szerint akár büntetőjogi felelősséget is felvethet.

Még a mai, egyre későbbre tolt nyugdíjkorhatár mellett is kiemelkedő a MÁV BCmot teljesítménye: az elsők 1926-ban készültek. Készülve a jövő évi ünneplésre, lássuk a Deákmodell H0-ás, hangos BCmot-modelljét egy kisfilmen.