Vasút

A leendő hármas metróra tizenkét, a jelenlegiek lecserélésére tizenhat szerelvényt rendelt az EuskoTren.

A balkáni országba harmincöt év után érkeznek új járművek.

A számítástechnika rohamos fejlődése, a gépek, berendezések egyre tökéletesebbé válása napjainkra jelentős mértékben változtatta meg a mozdonyvezetők munkáját. Vajon mire számíthatunk a jövőben? Ebben az írásomban erre a kérdésre próbálok választ adni, de a jobb megértés kedvéért a múltba tekintve és ott hosszan elidőzve kezdem az időutazást.

A Fővárosi Közgyűlés elfogadta a Balázs Mór-terv – Budapest új mobilitási terve – egyeztetési változatát.

Fico nagy reformra készül novembertől. De honnan lesz rá pénz?

Irígykedéssel vegyes csodálattal néztük a rendszerváltás előtt egy-egy nyugat-európai utazás alkalmával az autópályák menti zajvédő falakat.

A pécsi fővonal július közepéig csupa vágányzár, a tehervonatok kerülőúton közlekednek.

A 100-as vonal felújítása sem akadályozza a nyári menetrendet, megszűnt a nyíltvonali vágányzár Karcag–Püspökladány között.