a300

Airbus és légibusz. Az első szélestörzsű kéthajtóműves, a nagy európai gyártó első gépének első repülése.

A korábbi típust leváltja az Extra Large, felszabadul az ST-k kapacitása. A helikoptertől a műholdakig, új rakodási rendszer.

A siker kulcsa a kontinensek közötti hálózat megteremtése, dubaji fordítókoronggal, ötcsillagos nívóval.

Bemutatjuk a BKV öreg Van Hool buszait. Másra gondoltál?

Az különösen fontos a mai időkben, hogy a kicsikben is mozduljon meg valami érzelem, ha a repülőtéren járnak.

Tíz év alatt 581 gép állna szolgálatba, lesznek iráni A380-asok is? Titkos tárgyalások már a szankciók feloldása előtt?

Futóprobléma, plusz bezárt a reptér, plusz elfogyott az üzemanyag. Egygépes légitársaság A300-asa tört össze.

A SkyGreece májusban hetente kétszer indítja Torontóba a 767-est: valós az igény az összeköttetésre.

Az A300-ast „Popey” 26 méter távolságra vontatta, kizárólag az állkapcsa erejével.

Ha egy ország hatóságai nem tudják kellő eréllyel számon kérni a repülésbiztonságot, ott az öszes légitársaság tilalom alá kerülhet.

Tíz éve történt: a pilóták csak a hajtóművekkel tudták kormányozni a sérült civil gépet a támadás után.

Az elhunyt pilótákon vagy a szerencsén múlott, hogy nem történt tömegkatasztrófa az A300-as balesetekor.

F–14-es vagy polgári gép? Az amerikai hadihajó parancsnoka negyven másodperc alatt a legrosszabb döntést hozta.

Nem sokkal a World Trade Center elleni támadás után sokan hitték, terrorakció volt. Valójában a pilóta túlterhelte a gép szerkezetét.

A világ első légibusza negyven éve, 1972. október 28-án szállt fel először, majd néhány évvel később rá is cáfolt a nevére.