a400

A válsággócok ellenére kevés az új megrendelés. Újdonságok buktatói az európai és a brazil gyártónál. Az oroszok viszont erősítenek, újra indul az An-124-es gyártása.

A főbűnös az A400-as, a megrendelők kemény kompenzációt követelnek. A rendelési állomány impozáns, de idén már kevesebb gépet vesznek, mint amennyi készül.

Megtörtént az A400-as légi utántöltés képességpróbája, gurul az első RAF-példány.

Az ukránok láthatóan már egyedül tesztelik a gépet, még mindig nem repül második példány.

Javuló eredményeket jelentett az európai repülőgépgyártó, a növekmény elsősorban a polgári gépek szektorában érzékelhető.

Az Airbus több mint hatmilliárd eurós költségtúllépés után adta át hivatalosan az első gépet Franciaországnak.

Az európai katonai szállítógép most bebizonyíthatja, hogy rendben van a hajtóműve, megérett az átadásra.

Az A380 és az A400 a levegőben is forgolódik, látható lesz a cápauszonyos 320-as és a cetforma Beluga.

Farnboroughban az amerikai gyár eddigi politikájával szemben a levegőben is bemutatkozik új polgári típusa.

A bal főfutó beásta magát, de a gép nem károsodott. Viszont az elmúlt hetekben ismét gond volt a hajtóművekkel.

Megkezdődött az első csapatszolgálatra szánt európai szállítógép összeszerelése.

A Nagy Medve közel már a civil engedélyeztetéshez.