afrika

A légitársaságok hiába várják a pénzüket, Etiópia is visszatart, de az Ethiopian is károsult…

Rengeteg új gépre lesz szükség, mert a forgalom nőni fog és a flották elöregedtek. De lesz-e elég ember, aki működtesse, repülje a gépparkot?

Már idén 150+300 új kapitánnyal és elsőtiszttel bővülne az állomány. A társaság várja a jelentkezőket, akár „az utcáról is”, és többek közt hosszútávú karrierlehetőséget, versenyképes fizetést, biztos szerződési feltételeket ígér.

Most majd a feltorlódott hajók miatt kell izgulni.

Az első harminc harmadosztályú kocsit még az éven megépíti a Transzmasholding orosz–magyar leányvállalata, a TMH Hungary.

A beruházás az ország történetének legnagyobb vasúti járműbeszerzése.

Peking azonban visszatartja az „Egy övezet, egy út” kezdeményezés legfontosabb projektjének számító beruházás befejezéséhez szükséges 4,9 milliárd dollárt. A folytatás kérdéses.

A COMAC utasszállítójának megvásárlásáról tárgyal az Ethiopian, kínai technolgóiai-kereskedelmi hídfőállás épülne ki Etiópiában.

Két vezér verekedett össze, felügyelet nélkül hagyva a mozdonyt. A balesetben huszonöten meghaltak.

A járat egy korlátnak, majd az ütközőbaknak csapódott a kairói főpályaudvaron, amitől a mozdony felrobbant.

A nemzeti vasút SNCFT húsz EMD-dízelgépet vásárol, az első tízet nemrég vehették át.

A duálüzemű szerelvények a főváros Dakar és az új nemzetközi repülőtér között megépülő új pályán fognak közlekedni.

Az ONCF a meglévő húsz korszerű villamos mozdonya mellett további harmincat állíthat forgalomba.

Új hazájukba érkezésük előtt Romániában még fel is újították a járműveket.

A tizenöt Coradia Polyvalent-szerelvény Dakar és az új diassi repülőtér között fog közlekedni.