airshow

Spanyol, orosz és francia győztesek, meg egy remek bemutató, spanyol páros Szuhojokkal, kötelék Gripennel, Cirrusszal és műrepülőgéppel.

Laage JG73 nyílt nap, plusz Eurofighter-áttekintő: hol, milyen változat repül, igazak-e a korlátozott képességekről szóló hírek?

Először láthatja a nagyközönség az „új” orosz helikoptereket, egy kivételével... Budapesten nem lesz mozgás a levegőben, a Tiszához érdemes ellátogatni.

A RAF centenáriuma hozta össze az Avrókat, és amikor ráadásul két Spit is kísérte őket: tíz Merlin-motor dörgött Anglia fölött.

A projektben 2500-an vettek részt, még többen érthették meg, hogy egy ilyen kisgép összerakása nem is olyan reménytelenül nehéz.

A török Phantomtól a görög Falconig, a Reds, nomeg ami a házigazdáktól telik... Gazdag bemutatók, hogy a polgárok is tudják, mire megy a pénz.

Oldtimer harci madarak esetében ilyesmire bizony számítani kell: feltehetően hidraulika-hiba okozta a Sea Fury balesetét.

Milliónyi repülésrajongó, 10–15 ezer gép. Irány a világ legforgalmasabb reptere: az irányítónak ne válaszolj, csak billegtess és  szállj le a festett pontra.

És komoly katonai üzletek nélkül. Kis Gripen nagy rakétával. Mely típusnak van esélye a Lightning II. mellett? Skorpió-kérdőjelek.

Modernizált MiG-21-esek és modern kanadai F/A-18-asok. A románok várnak az F-16-osokra és nincs helikopter-hiányuk sem.

Majd kéttucat Spit a levegőben. A négymotorosoktól az egymotorosokig, oldtimerek angliai repülőünnepe, az évfordulók jegyében.

Szép kötelékrepülések, kevés újdonság. Az elkényeztetett európai néző már Ázsiából is ismeri a felhozatalt.

És persze a hajósoké is... Miért nem pótolja ezt az alkalmat a május elsejei Red Bull-rendezvény?

A keskenytörzsű piacon vezet az Airbus, a szélestörzsűeknél a Boeing. Főszerepben a lízingcégek, jól fogynak a regionális típusok.

350-es és a hosszú Dreamliner: izgalmas susogások. Az első nap rendelései, a győztes nem a Boeing vagy az Airbus, hanem az Embraer.