alternatív hajtás

Utasokkal a fedélzeten tesztelik az Alstom Coradia iLint hidrogénüzemű vonatot Alsó Ausztriában.

Az első németországi villamosított, függesztett felsővezetékekkel ellátott országúti tesztszakasz Frankfurt közelében teljes kapacitással üzemel.

Egy német kutatás szerint az akkumulátorok harmincévnyi üzemidő alatt lényegesen kisebb költségekkel járnak, ráadásul hatékonyabbak is.

Megkezdődik a CLA 250 e Coupé és a CLA 250 e Shooting Brake modellek gyártása, ezzel a kompakt járművek szegmensében hat modellre bővül a gyártó Plug-in hibrid-kínálata.

Még a logójuk is ugyanolyan, mint az itthon üzletláncnak: Dánia legnagyobb kiskereskedelmi bolthálózata a városi áruelosztásnál használja a zöld teherautót.

Ünnepség nem volt, fejlesztés nem lesz.

A Scania és „norvég Tesco” régóta együttműködik, ha nagy teljesítőképességű tehergépkocsikat kell üzembe állítani.

Száz új eladott buszból nyolcvanöt még mindig dízel üzemű Európában.

Két akkumulátoros elektromos Scania elosztó tehergépkocsit állított üzembe Oslóban az ASKO norvég nagykereskedelmi vállalat.

A Dortmund–London járaton tesztelik. A napelemek a busz elektromos rendszerét látják el energiával, csökkentve az üzemanyag-felhasználást és a szén-dioxid-kibocsátást.

A Hyundai csak az idén nyolcvanezer Kona Electric elektromos autót szeretne eladni Európában.

Nem győzünk gyönyörködni benne.

Tesztprojektként egy TEM2-es és egy TEM18-as tolatómozdonyt hajthat gázolaj és cseppfolyós földgáz (LNG) is.

Sok a probléma velük, inkább visszaadják a teljes flottát a tulajnak.

E-busszal, e-teherautóval és e-furgonnal tervezi meghódítani a magyarországi elektromosjármű-piacot a cég.