amerikai légierő

Őslopakodó égi bálna, a legrosszabbul vezethető gép a világon.

Komoly megszorítások, stratégiai váltás: a légierő és a haditengerészet sorsát, fejlesztéseit is alapvetően befolyásolja az új amerikai stratégia.

Már 2020-ban repülhet az orosz prototípus, ha sikerül a program pénzügyi finanszírozását megoldani.

Legalábbis a szerencsés szimulátor-őrülteknek. Sajnos csak az Egyesült Államokban, de legalább nagyban.

Mennyből az angyal, égből a karácsonyfa. Az amerikai légierő mítoszt teremtett egy lopott fenyővel.

Lezárult egy korszak: az utolsó, 4195-ös lajstromszámú F-22A Raptor is legördült a Lockheed Martin gyártósoráról.

A tervek szerint hamarosan kétszázadnyi Eurofighter Typhoon költözik át az Egyesült Államokba, huzamosabb ideig.

Messze mutat az Iránban elfogott felderítő ügye: távoli nagyhatalmak keze sejlik fel, megkérdőjeleződik egy amerikai doktrína.

A Lockheed Martin a C–130J Super Hercules „lebutított”, de olcsóbb változatát kínálja az 57 éves típus továbbéléseként.

Ha tényleg az a gép, és tényleg épségben került az irániak kezére, komoly pofont kaphatott az amerikaiak légifelderítő rendszere.

1997 óta először kapott az Amerikai Légierő nukleáris fegyvereinek légi szállításáért felelős ezrede „nem megfelelő” minősítést.

A költségvetési deficitet csökkentő kétpárti bizottság nem jutott eredményre, tehát a Pentagonnak is le kell faragnia a büdzséjét.

Térségi konfliktus nem kizárt, de ha az amerikaiak kivonulnak, a Cessna Caravanok nem fogják garantálni az ország légterét.

Az Amerikai Légierő átvehette századik Lockheed C–130J Super Hercules típusú közepes szállító-repülőgépét.

Nem sokáig örülhetett az Amerikai Légierő az újból hadra fogható F-22 Raptorjainak: rövid szünet után Alaszkában és a Langley Légitámaszponton ismét a hangárba kerültek a gépek.