árufuvarozás

Habár tengerünk már rég nincs, anélkül is jelentős mennyiségű áru érkezett konténerekben hazánkba.

A célok elérése érdekében Rail Cargo Logistics–RUS vezetése is módosult.

Látványos gyorsasággal fejlődik a szektor, az eredmények két évvel előzik az előzetes elvárásokat.

Közel negyedével nőtt az európai kombinált fuvarozás aránya az idei év második negyedévében 2020 hasonló időszakához képest.

Az Európai Bizottság a napokban bólintott rá a német szövetségi kormány támogatási csomagjára.

A svájci központú logisztikai cég a zéró emisszió érdekében duálüzemű Vectronokat használ Németországban, az IKEA-val együttműködve pedig elektromos kisáruszállítókat tesztelnek a kiszállítás utolsó kilométerein.

Az első, Hofejből indított szerelvény száz TEU-nyi árut szállított a Németország egyetlen mélyvízű kikötőjének számító Wilhelmshavenbe.

Az 1961-ben feltalált, hatékony szállítmányozási eszköz azóta forradalmasította a logisztikát.

A 2020 júliusával kezdődő és idén június végével záródó pénzügyi év 5,84 milliárd dollárt, vagyis több mint 1700 milliárd forint bevételt hozott a fontos vízi átjárónak.

Hetente már hat oda-vissza fuvart kínál Budapest és Neuss között az osztrák–német együttműködés.

A szerelvényen utazó konténerek Helsinkiből tartanak a Mumbai közelében található Nhava Sheva konténerkikötőbe.

Madrid és a kínai Nansa között indít közvetlen vegyipari fuvarokat a globális logisztikai szolgáltató.

A Rail Cargo Group (RCG) fogja szállítani a gyártósor és a központi üzem között az olasz autógyártó egyik legújabb modelljét, az Urust.

Az eddigi heti egyről kettőre emelte az intermodális TransFER-járatok számát a viszonylaton az osztrák teherfuvarozó vállalat.