ausztrália

A kis kétfedelesektől az óriásgépekig. Visszafogott centenárium, késnek az extrahosszú járatok, de a járvány is igazolja a point-to-point koncepciót.

A drón kevés kockázattal, emberélet veszélyeztetése nélkül, autonóm módon hajthat végre bevetéseket. Az első példány még idén repül Ausztráliában.

Leszállás mínusz harminc fokos hőmérséklet közepette, jeges pályára, a nem épp barátságos sarkvidéki télben.

Van-e ennél veszélyesebb légi tevékenység? Rossz látás, kockázatos terepviszonyok, alacsonyan manőverező gép. Lehet, hogy a Herky hegynek ütközött.

Egy repülés, két napfelkelte... Két órával kisebb menetidő, megtakarítás kerozinban is. Ezt a távot az ausztrálok egyszer már megrepülték, harminc éve, 747-essel.

A Budapest Airport hozta el a legjobb légitársasági marketing díjat az ausztráliai Adelaide-ben zajló World Route Development Forum konferenciáról.

Cél Melbourne és Brisbane összekötése Sydney elkerülésével, az ország belsejében.

A Rio Tinto vállalatnál ebben nincs semmi meglepő: a vasút terén sincsenek nagyon lemaradva a „modern kor követelményeitől”.

Az áruszállító kisgép az észak-tasmaniai Devonportból repült a King Island szigetre.

Naná, hogy az informatikai háttér, azaz a programozók voltak a ludasok!

Kisiklatták a 268 vagonból összerakott vasérces szerelvényt.

A Rio Tinto bányászvállalat mozdonyai már hárommillió kilométert tettek meg maguktól.

A négy éve eltűnt Boeing 777-es utáni kutatás meglepő eredményt hozott.

Ünnepi csupanő-személyzetek, de arányuk csak 3-5 százalék. Nők nélkül válságba kerülhet a pilótahiánnyal küszködő légiközlekedés.

A queenslandi kormány átadta a világ ez idáig leghosszabb elektromosított autópályáját.