Számos európai nagyvárosban ritkították a közösségi közlekedésben a járatindulásokat, mivel jelentősen visszaesett az utasok száma. A Budapesten április 1-jétől, szerdától életbe lépő szombati menetrenden alapuló, de számos frekventált vonalon annál sűrűbb közlekedést biztosító menetrend bevezetése munkanapokra nem példa nélkül való.
A DB jobb árajánlatot adott, mint az ÖBB, így a németeké a tizenhét kétszintes Kiss szerelvény.
A csehek decemberben újjáélesztik a Vindobonát, megint lesz Berlin–Prága–Bécs(–Graz) közvetlen járat.
A PKP Intercity huszonhat vasúti kocsit vesz a poznani H. Cegielski FPS járműgyártótól.
Az első három CRRC által gyártott szerelvény hamarosan megérkezik hajóval az egyik európai kikötőbe, ahonnan a velimi próbapályára transzportálják szárazföldön.
A keletnémet vasúttársaság SVT 175-ös sorozatú motorvonata 1979. május végén közlekedett utoljára a Vindobonán Berlin és Bécs között.
Három új vonalon indítana járatokat a cseh magánvasút, Pozsonyba az idén érkező kínai gyártmányú szerelvényket vetnék be.
Továbbra is a Cseh Vasutak lesz a legtöbb távolsági és nemzetközi vasúti járatok szolgáltatója Csehországban.
