boeing 737-500

A 737-300 és társai nagy népszerűségnek örvendtek a maguk idejében, számos példányuk napjainkban is szolgálatban van.

A légitársaság ugyanakkor olyan bérletet kínál, amellyel legfeljebb ketten utazhatnak négy alkalommal november 1-je és 2024. április 30-a között.

A Hello Jets jövendő tevékenységi köre nem teljesen világos, egy biztos, Romániának jelenleg nincs nagy hatótávolságú utasszállítója.

Mentek végig a hajtóművek is, a pilóták nem adtak vészjelzést, nem jeleztek hibát. A repülési adatrögzítőt sikerült a felszínre hozni.

Váratlan magasságvesztés néhány perccel felszállás után.

Senki nem sérült meg, de az utasok ismét a kézipoggyászaikkal hagyták el a repülőgépet.

Nem aktív az AOC, és nincs meg az üzleti tervhez kötődő működési engedély.

Eltűnt a gyanús offshore-cég a tulajdonosok közül, Vágó „stratégiai partner”, meglesz az AOC?

Sőt, olyan nincs, hogy öreg repülőgép: vagy alkalmas egy példány, vagy nem, függetlenül a korától, mondják az orosz vizsgálók.

Javítani kell a képzést átstartolásra, a rendellenes helyzet felismerésére. A pilóták nem reagáltak a rendszerek figyelmeztetéseire.

A gép nagy állásszöggel emelkedett, csökkent a sebessége, de nem esett át, a pilóták nyomták az orrát a föld felé.

Nincs hivatalos hír az Angliában várakozó gépek légialkalmassági bizonyítványáról. A Sólyom vezetői elérhetetlenek.

Bournemouth-ban szemlélik meg azokat a gépeket, amelyekkel a légitársaság meg szeretné kezdeni a működését.

Indulás november vagy december elsején, akár csak két géppel. Vidéki repterekről lgt-s ráhordó járatokat tervez a cég.

Az első Boeing 737-esre megvan a lajstromjel, a másodikra nincs még, de az első sem kapott állandó okmányokat.