bombardier

Szijjártó Péter volt államtitkára vette meg a HA-LNA lajstromjelű CRJ-200-ast. Könnyű dolga volt: tagja ama bank felügyelőbizottságának, amelyik a beruházást hitelezi. Terveik szerint ez a Bombardier lesz a kormánygép.

Airbus-jóslat: 2460 új gép. Az airBaltic várja az első CSeries 300-ast. Az AW a baleset után is kitart billenőrotoros gépe mellett.

A lízingcég újabb tizennyolc villamos mozdonyt rendelt a Bombardier-től.

Az Airbus visszalépett, a kínaiakkal összejönne az üzlet? A CS100 berepülése 90 százalékban kész, de a felhasználók nem nyugodtak.

Konkurens vagy partner? Tavaly óta nincs új rendelés. Rosszul lőtték be az új típust a piacra? Nem akart beszállni a Boeing sem.

Megkérdeztük a MÁV-Startot, vannak-e a fejlemények a sebességkorlátozott Traxx mozdonyok keréktárcsáinak cseréjével.

Hat géppel zajlik a berepülés, év végére meglesz a típusengedély, jövőre szolgálatba áll a gép, az igazi piaci siker még kérdéses.

Egyszerre avatták fel a prototípus széles nyomtávú Bombardier-mozdonyt és az engelsi mozdonygyárat.

Regionális piacvezetők: Embraer, ATR. Trónkövetelők gyengesége. Több gép Ázsiában, kevesebb Európában és Észak-Amerikában.

Hatalmasat nőtt az egyfolyosós Airbusok és Boeingok száma, a 787-es belépett az első tízbe, az A340-es kiesett a toplistáról.

A Bombardier-t hirdette ki tendergyőztesnek az Israel Railways, hatvankét villamos mozdony érkezik.

Budapest az ötvenhat méteres CAF-kocsikkal megugorja a Combinókkal felállított rekordját. De hol járnak még hosszú villamosok a világon?

Egy tehervonat és egy személyvonat járt szerencsétlenül Leopoldau állomásnál.