Az épülő székelyföldi légikikötő tesztrepülés keretében először fogadott utasszállítót. A rendszeres járatok akár már 2024-ben elindulhatnak.
Július 15-étől egészen augusztus közepéig a gyalog és mikromobilitási eszközzel közlekedők autómentes környezetben használhatják a Jane Haining rakpartot az Eötvös tér és az Irányi utca között.
Már megvásárolhatók a MÁV–Volán-csoport és a GYSEV járataira érvényes „VB2023”-jegyek.
Eredetileg örömtekerés lett volna, gyászmenet lett belőle. Hétszáz bringás demonstrált az Árpád hídon a biztonságosabb közlekedésért.
A Margit híd és a Közraktár utca között hétvégére és ünnepnapokra megnyitott területet rengetegen keresik fel gyalog, kerékpárral vagy rollerrel, azaz a budapestiek szívesen töltik az idejüket közvetlenül a Duna partján.
Komfortosabbá és biztonságosabbá válhatnak a Duna-menti (EuroVelo 6) kerékpárút I., II. és III. kerületi szakaszai.
Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára a MÁV–Volán csoport 73. vasutasnapi központi ünnepségén, a Magyar Vasúttörténeti Parkban a kormány új termékéről beszélt az új tiszteknek.
Több helyen is felújítják a vágányokat az Erzsébet királyné útján és a Kolozsvár utcában, ezért július 8-a szombat hajnaltól július 14-én, péntek estig változik a villamosok közlekedése.
Több száz spanyol turista szállta meg Kelenföldön a Ljubljanában tartó Citadella IC-t: a vonat plusz kocsikat kap, egyelőre nem indul tovább.
Több bérlet és jegytípus válik elérhetővé a BudapestGO alkalmazásban, így már a kerékpáros és kutyás utasok is igénybe vehetik a digitalizált formátumokat.
Július 8-án és 9-én Nohab-, Szergej-, Csörgő- és 424-es vontatta retróvonatok, faros Ikarusszal kiadott buszjáratok várják majd az érdeklődőket, a világ egyetlen üzemképes Li–2-esén pedig még sétarepülni is lehet.
Bővül a Mol Bubi, a fővárosban közlekedők már mintegy 2500 kerékpárt használhatnak a rendszerben.
A Fővárosi Közgyűlés döntése értelmében július 1-jétól, szombattól őrzött, fizetős várakozóhelyként működnek.
Közel kilencven évig viselték a buszok a klasszikus budapesti színösszeállítást, pénteken az utolsókat is kivonták a forgalomból.
Plusz: amit a réven nyertünk, elveszítjük a vámon, a legalább hatmillió Harley-Davidson összköbcenti több órán át tartó emissziója részben lenullázza a a BKV, illetve a BKK más szolgáltatóinak a flottájában üzemeltett alternatív hajtású buszok kibocsájtási eredményeit. Látványnak azért nem lesz utolsó.
