čd

Az osztrákok nyilvánosságra hozták a Bécs–Berlin Nightjet menetrendjét, sőt már a jegyeket is árusítják.

Százharminckilenc helyett száznegyvenkilenc koronába kerül mostantól az étkezőkocsiban a legnépszerűbb cseh konyhai remek.

A legendás Vindobona expressz 1957 és 2014 között kötötte össze Berlint és Bécset Csehországon keresztül.

A féléves adatok legalábbis ezt tükrözik Csehországban. Nőtt az utasok száma a Regiojetnél és a LeoExpressnél is.

Nem tudom, számolják-e, de ez már a sokadik járművásárlási tender a cseheknél, rövid időn belül.

Csak ezzel lehet magyarázni, hogy további 120 vonat beszerzésére írtak ki pályázatot összesen 180 milliárd forint értékben.

Csaknem kilencvenmillió utast szállított a Cseh Vasutak az idei év első félévében – ez 2,9 százalékos növekedés egy év alatt.

Bár visszavágják, de továbbra is marad a gasztroszolgáltatás a távolsági járatokon. Kilenc étkezőkocsit bisztrókocsikká alakítanak át.

Augusztus 10-ig marad forgalomban az utolsó Békapofa Prágában, másnap a műszaki múzeum raktárjába költözik.

A Railjet szerelvényét hétvégente kék Banán viszi Ostravára.

Ötven Viaggio Comfort kocsit vesz a Cseh Vasutak 35 milliárd forintnak megfelelő koronáért.

Negyvenegy másodosztályú kupés kocsit vesz a Cseh Vasutak 13,7 millió euróért.

A Cseh Vasutak bárhogy is szeretné, még mindig nem tud megválni a régi keletnémet vasúti kocsiktól.

Hajszál híján baleset történt hétfő reggel Ústí nad Labem főpályaudvarán. Egy személyvonat és egy tehervonat ütközése csupán fél méteren múlt.

A cseh railjetet Vectronok is továbbíthatják. De csak szükség esetén.