ČD

Česká Lípában „nem fért el egymás mellett” két Regionova.

Utaztak már vonattal Budapest és Prága között? Elképesztő a szolgáltatás mértékének különbsége az egyes országok között. Mondjam, hogy hol az alja?

Amiért érdemes követni a ČD és a Regiojet Facebook-oldalát.

Az ELL-től bérelt gépek elsősorban Prága és Drezda között fogják húzni a berlini és hamburgi EC-ket.

A több mint százhatvan új, távolsági és regionális forgalomra alkalmas kocsit hét tenderrel tervezik beszerezni.

Végleg megállhat a még ingázó két szerelvény a decemberi menetrendváltáskor.

A korszerűsített nagysebességű motorvonatot a bohumíni Vasúti Napon mutatta be nyilvánosságnak a ČD.

A ČD (České dráhy – Cseh Vasutak) már megírta a decembertől érvényes vonat-összeállítását, amely számunkra is tartogat érdekességeket.

Öt év alatt 8,4 milliárd koronát szánnak az állomások rekonstrukciójára Csehországban.

Elkelt a kistestvér is: a ČD vadonatúj tolatómozdonyai a kéttengelyes EffiShunter 300 típusba tartoznak.

Nem tudni, a világ vasútjain mennyire rendszeres az alábbi eset, Csehországban mindenesetre megtörtént.

Szeptemberre készülnek el az első cseh Pendolino nagyjavításával.

Az ELL legújabb rendelésével ugrotta meg a félezres határt a Siemens; a mozdonyokat a ČD fogja használni.

Az utóbbi időben egyre többet hallani a nagysebességű vasutak szükségességéről Csehországban, annak előnyeiről, finanszírozási lehetőségeiről, távlati tervekről.

Több mint 18 ezer tárgyat hagytak el az utasok tavaly a csehországi állami vasúti társaság (ČD) vonatain.