A kötelező karantén vagy éppen a fertőzöttség miatt több száz alkalmazott nem tudja felvenni a munkát a vasúton.
Megjelentek a MÁV-Start mozdony- és hibridmotorvonat-tenderei, tavasszal pedig szinte leállt az élet a koronavírus miatt.
Sokan akár a járművükben is tölthetik a karácsonyt. A Brexit befejeződésével ráadásul új, szigorúbb vámellenőrzés kezdődik január elsejével.
Az Európai Vasúti Kutatási Tanácsadó Testület (ERRAC) stratégiai kutatási és innovációs napirendje szerint a vasút a megoldás napjaink válságaira.
A Wizz tavasszal is repült speciális járatokat, például az Egyesült Államok felől hazatérőkkel, lehet, hogy most ellenkező lesz az irány.
E témák domináltak az UIC áruszállítási fórumán, melyet a Rail Cargo Group vezetésével, online tartottak meg a napokban.
Globális hálózat karanténmentes utazáshoz. Vakcina-szállítás: nem elég a szárazjég. Egyedi gépek, magyar A330, fehérorosz Il-62-es: megugranak a szállítási igények.
Az Egy övezet, egy út (Belt and Road Initiative, BRI) kezdeményezés alappillére az Európai Unió–Ázsia összeköttetésnek.
A szervezők a jelenlegi járványügyi helyzetre való tekintettel 2022 őszére halasztották el a rendezvényt.
Az Emirates ismertetője a budapesti járat újraindítása előtt. A United vizsgálata köhögő-tüsszögő próbababával.
Az idei nyolc százalékos visszaesés ellenére a számítások szerint évente 2,3 százalékot fog nőni a piac a következő öt év során.
A résztvevők összesen húsz villamos mozdonnyal haladtak végig a német főváros belső vasúthálózatán, felhívva a figyelmet arra, hogy a német kormány csak az állami vasúttársaság DB-t segíti a pandémiakrízis során, a magántársaságokat nem.
Fizetik-e a kormányok a vizsgálatok költségeit? A Lufthansa lépni akar.
Az IATA elnöke a kormányokat hibáztatja. Budapest felkészült a fokozott ellenőrzésre, a Wizz visszafogja a járatai számát.
Tavalyhoz képest több mint három héttel későbbre, augusztus 22-ére esik idén az a dátum, amikorra a Föld lakossága elhasználja a bolygó egyéves erőforrásait.
