csengdu

A fuvarokból Európa is profitál: a Csengtuból a thaiföldi Map Ta Phutba tartó első szerelvény hamarosan fordul is vissza, az áruk egy része Európába tart.

A dél-kínai Csengtuból startoló konténerek tehervonatokon jutnak el Hamburgba, ahonnan már hajón érik el a marokkói Casablancát.

Elkészült a Szecsuan–Tibet vasútvonal Lhásza–Nyingcsi szakasza. A tengerszint feletti magasság miatt a vonatokon mesterséges oxigénszintet állítanak be!

A belga kikötőváros Liège Csengcsou és Jivu után Csengtuval is közvetlen szállítási összeköttetést hozott létre.

Tizenkét évi fejlesztés nyomán a légitársaság fél éve kapta meg a gépet. A gyártó néhány év múlva ígéri a típust hazai hajtóművel.

A Zhuhai szalon nyugati megfigyelői szerint az új konstrukció, legalábbis egyelőre, nem versenytársa az F-35-ösnek.

A négyszáz üléses könnyebb változat főképp a kínai piacra számít, de ott még helyre kell állítani a belföldi repülés presztízsét.

A hatalmas növekedést az infrastruktúra lemaradása lassíthatja. Meg ha a katonák nem lesznek rugalmasabbak.

Szemből mint egy F-22-es, hátulról is hasonlítanak a döntött vezérsíkok, de a nagysága inkább az F-35-össel rokonítja.

A kínai katonai kiadások valóságos értéke sokkal magasabb, mint a nyilvánosságra hozott, amúgy is rendkívüli összeg.

Minden kínai (dez)információ ellenére idén nem áll hadrendbe a Csengdu J-20 vadászbombázó repülőgép.